背 景

  1993年8月,，《諸暨市城市總體規(guī)劃（1991—2010）》出臺，城市發(fā)展提出了“跨江東進(jìn),，越山西拓”戰(zhàn)略,。時(shí)年11月，高湖滯洪水庫分洪閘移位,，諸暨走出跨江東進(jìn)第一步,，香港街開發(fā)建設(shè)號角全面吹響。隨后,，借浙贛鐵路復(fù)線拓寬改造東風(fēng),，越山西拓從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  聲 音

  思路決定出路,。當(dāng)年的跨江東進(jìn),，打破幾千年來“水”的阻隔,，邁出了建設(shè)新興中等城市的第一步，不失跨越的勇氣,。也因?yàn)槿绱?，諸暨發(fā)展多次迎來新機(jī)遇，幾代建設(shè)者的努力,，造就諸暨大城市建設(shè)的輝煌,，給力城市往前跨越的腳步。

  ——曾任諸暨市政府辦副主任樓章生

  上世紀(jì)九十年代初,，所謂的諸暨城區(qū)僅局限于紅旗路,、西施大街一帶，西靠陶朱山,、東臨浦陽江,，呈狹長形，10平方公里都不到,。縣城之小,，小到一天就能走遍每個角落,。

  夾雜在一山一水之間，城市拓展受制于此,。撤縣設(shè)市后,，城市建設(shè)發(fā)展腳步該如何邁？市委市政府提出了“跨江東進(jìn),，越山西拓”戰(zhàn)略,。“看似簡單的八個字,，但要走這條道路卻是十分艱辛,。”時(shí)任諸暨市政府辦副主任樓章生回憶說,，要打破幾千年的山水阻隔,，談何容易。

  城市東面是保護(hù)浙贛鐵路的滯洪區(qū),，不僅不允許建造建筑物,，而且每年汛期一到，還要組織人員對區(qū)域內(nèi)的樹木,、臨時(shí)堆場等進(jìn)行清理,。再說當(dāng)時(shí)溝通浦陽江兩岸的只有一座太平橋。城市西面靠著陶朱山,，還有浙贛鐵路沿陶朱山腳跨城區(qū)而過?，F(xiàn)陶朱北路與艮塔路交界處有一個與鐵路平交的路口,，這是那時(shí)候城市東西方向貫通的唯一通道，但由于浙贛鐵路存在,，行人車輛在這條要道上通行,，必須聽從欄桿閘的指揮?！皷|進(jìn)和西拓兩邊都為難,，權(quán)衡后最終決定先實(shí)施跨江東進(jìn)?！睒钦律f,。

  當(dāng)務(wù)之急是三十六洞處的泄洪閘要移位，這個必須經(jīng)市,、省兩級政府同意,。“當(dāng)時(shí)市級層面取得全部同意都費(fèi)了很大的勁,?！睒钦律逦赜浀茫瑸榱俗鐾ㄓ嘘P(guān)權(quán)重部門負(fù)責(zé)人的思想工作,，他陪同市領(lǐng)導(dǎo)專程登門拜訪,，面對面地談規(guī)劃話發(fā)展。

  1993年,，實(shí)施高湖滯洪水庫分洪閘移位,，走出跨江東進(jìn)的第一步，也由此邁出了建設(shè)新興中等城市的第一步,。

  艮塔東路的前身是香港街,。從起初道路的命名可以看出，當(dāng)時(shí)市委市政府實(shí)施跨江東進(jìn)戰(zhàn)略,，對江東建設(shè)寄予了多么高的期望,。

  建設(shè)江東新城需要資金，錢從哪里來,？市委市政府大膽引入了開發(fā)的理念,，成立江東公司，啟動香港街開發(fā),。在做好江東新城建設(shè)規(guī)劃后,，拿出一部分地塊把它劃分成幾個小塊進(jìn)行拍賣，推出的地塊被幾十戶人家“領(lǐng)走”,。與此同時(shí),，由政府籌資的建設(shè)大廈、諸暨大酒店等標(biāo)志性建筑相繼在江東新城矗立起來,。江東逐漸成為暨陽大地的一片熱土,。

  在城市東進(jìn)如火如荼推進(jìn)過程中,，西拓也迎來了前所未有的機(jī)遇。當(dāng)浙贛鐵路復(fù)線拓寬改造消息傳來的時(shí)候,，市委市政府當(dāng)即與上海鐵路局聯(lián)系,，爭取鐵路更多的支持。借助于鐵路改造東風(fēng),，城市拓展另一翼也徐徐展開了翅膀,。

  “建設(shè)一座9米寬行車道、兩側(cè)各6米寬人行道的小百貨立交橋,，這樣的立交橋建造標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)是其他縣市所沒有的,，超出建造標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)用全部由鐵路承擔(dān)?！睒钦律f,，他兼任了諸暨市鐵路建設(shè)辦公室主任，他們以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)全力以赴為鐵路改造提供保障,。雖然這個小百貨立交橋也消失在又一次推動城市發(fā)展的舊城改造中,，但它見證的是當(dāng)時(shí)的市委市政府要做就做到最好的信念和決心。

  作為親歷者,，樓章生感觸很深,，至今還記憶猶新。為了真實(shí)地掌握浙贛鐵路沿線基本情況,，為改造提供第一手資料,，在那個沒有可以借用勘查工具的年代里,，他們以腳步丈量民情,。從清晨走到傍晚，從城區(qū)走到浦江鄭家塢,，沿線任何一戶民宅,、田頭任何一條溝渠都不放過，農(nóng)田灌溉所需涵洞的大小都是現(xiàn)場考證確定,，認(rèn)真細(xì)致的工作贏得了鐵路部門的認(rèn)可,。

  小百貨立交橋的建成，大大方便了城市東西方向的通行,，助推了城市建設(shè)和發(fā)展,。緊接著實(shí)施道路拓寬改造，擁有了如今的艮塔路,，又新建了暨陽大橋,，城市東西走向的交通徹底貫通。

  編 后

  不得不承認(rèn),，每一次的改變,，都會有各種雜音,。城市建設(shè)也不例外。不論是跨江東進(jìn)建設(shè)暨陽新城,，越山西拓建設(shè)城西工業(yè)新城,，還是后來的舊城改造、城東新城建設(shè),，每一步的城市發(fā)展,，都有萬難在前。在夢想變成現(xiàn)實(shí)前,，誰都不確信,，改變一定會更好。

  但是,，歷史告訴未來,，今天的美好生活，正來自不斷地改變,?；蛟S這一點(diǎn)，穿梭在“互聯(lián)網(wǎng)+”的年輕人不稀罕,，不過,，相信祖輩生活在此的諸暨人，有著更切身的體會,，住宅換新了,，身邊的配套越來越齊全，就連500強(qiáng)的企業(yè)也入駐諸暨,。出門散步,，有浦陽江游步道、沿江而長的綠化帶,，以及星羅棋布點(diǎn)綴在城區(qū)的大小公園,。出門休閑，有都市標(biāo)簽的星巴克,，就連中心鎮(zhèn)也不乏電影院,、咖啡館。初心使然,，使命所系,，諸暨城市現(xiàn)代化的腳步正越邁越精彩。