■蔡清國(guó)
人大代表,、市長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)
近年來(lái)，我市聚焦長(zhǎng)三角交通一體化，深入實(shí)施“與杭同城”戰(zhàn)略,，主動(dòng)融入杭州1小時(shí)都市交通圈，取得了令人矚目的成績(jī)。往返杭州、諸暨的“西施號(hào)”高鐵正式開(kāi)通,，兩地市民每日乘坐高鐵往返，真正實(shí)現(xiàn)了“與杭同城”夢(mèng),；諸暨至杭州,、店口至杭州、次塢凰桐至蕭山河上等城際公交開(kāi)通運(yùn)行,，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)諸暨航站樓設(shè)立,，進(jìn)一步加快公交客運(yùn)融杭步伐，方便百姓出行,；杭州都市高速公路諸暨段建成,、235國(guó)道杭州至諸暨公路改建等一系列工程項(xiàng)目的落地，將有效縮短杭州到諸暨的時(shí)空距離,，進(jìn)一步打通長(zhǎng)三角互聯(lián)互通,、銜接緊密的現(xiàn)代綜合交通大動(dòng)脈。
但要全面建成高水平交通強(qiáng)市,，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的交通大格局,，諸暨應(yīng)盡早謀劃建設(shè)軌道交通項(xiàng)目。目前省內(nèi)都市區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市都在大力開(kāi)展軌道交通謀劃建設(shè),，與諸暨相鄰的柯橋現(xiàn)有杭甬客專(zhuān),、蕭甬線二條鐵路，在建杭紹城際,、杭紹臺(tái)城際兩條鐵路,，紹興北站擴(kuò)建后規(guī)模超杭州南站；義烏現(xiàn)有杭長(zhǎng)客專(zhuān),、滬昆鐵路，在建杭溫鐵路和金甬鐵路,，另有金華至義烏城際,、金臺(tái)甬城際及金華-龍泉-南平（福建）高鐵在做前期調(diào)研。相比之下,，諸暨雖有杭長(zhǎng)高鐵,、浙贛鐵路經(jīng)過(guò)，但由于滬昆通道為國(guó)家級(jí)通道,，杭長(zhǎng)客專(zhuān)和浙贛線十分繁忙,，運(yùn)能已趨于飽和狀態(tài)，諸暨現(xiàn)有軌道交通及規(guī)劃數(shù)量已經(jīng)滯后,。
“十四五”期間,，諸暨應(yīng)積極規(guī)劃、爭(zhēng)取諸杭城際鐵路、紹諸城際鐵路,、滬紹金高鐵等軌道交通項(xiàng)目,，盡早形成“兩高一普三城際”軌道交通網(wǎng)。尤其要積極爭(zhēng)取滬紹金高鐵經(jīng)過(guò)諸暨方案,，該高鐵從上海出發(fā),，途經(jīng)杭州大江東、紹興市區(qū),、諸暨,、金華，形成與滬昆平行的通道,，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義十分重大,。
融媒體記者 陳軍 整理