■記者 費曉笑 通訊員 方堃

    好好的馬路,，車開著開著忽然跑坑里去了,，誰能想到？前些天,，網(wǎng)友“王什么昀”就遇到了這么一件糟心的事,。她在自己的新浪微博上留言說，早上開車路經(jīng)五紋嶺隧道,，在東面出口處的道路上,，遇到一個大坑，因為積水看不清,，等發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)來不及了,。“車門鎖全部彈開,，輪胎鼓包,，幸好輪轂和底盤都沒事?！?br>
    這一微博引起了不少網(wǎng)友的注意,，紛紛轉(zhuǎn)發(fā)和回復(fù)，其中有很多網(wǎng)友都表示自己也曾有這樣的經(jīng)歷,。網(wǎng)友“81同學(xué)”就曾陷進同一個坑里過：“那坑確實大,，我也掉進去了，輪胎變形,?！?br>
    網(wǎng)友“李刃Alexander”表示，我市有很多路段都有這樣的“陷阱”,，尤其是在環(huán)線上,，他已經(jīng)陷了兩回了。網(wǎng)友“誰之永號”也在諸永高速諸暨東出口閘道那一帶遇到過一個大坑,，還好當(dāng)時車速慢,，沒有大礙，后來路過的時候坑已經(jīng)被補好了,。還有一次他在二環(huán)線通往陶朱街道三都村的路上,，以60碼的車速沖進了一個坑里……

    無獨有偶，就在大年初七晚上,，家住暨陽街道望云路的市民小楊也被“坑”了,。那天，她從城區(qū)港匯大酒店接幾名喝了酒的客人分批送回大東南股份有限公司,，途徑千禧路,，由于道路上車輛比較少，小楊也比較放松,，車速提到了60碼左右,。哪知道路前方忽然有個細長的大坑，車前輪一下子就陷進去了,，車內(nèi)的人都被猛地一震,。

    車右輪被軋破，從而方向盤不受控制,，一直往右偏90度,，但小楊還是勉強把客人送回公司。

    由于自己不會換備胎,，之后小楊一路找車輛維修站,，但是大年初七晚上開門的店實在是少之又少。幸虧碰上兩個剛下班的河南籍修理員,，幫她換上了備胎,，才解了燃眉之急。

    第二天到了4S店,，工作人員告知,，由于車胎破了之后繼續(xù)開車，所以已經(jīng)報廢了,，只能花了1800元換胎,。“正月里碰到這樣的事情總是不高興的,，而且平白無故花了這么多錢,。”小楊說,。

    城市道路坑連連,，二環(huán)線上尤為多？為了證實網(wǎng)友的吐槽,，本報通過新浪微博向網(wǎng)友征集坑洼路段,，并兵分數(shù)路前往市區(qū)各處，進行走訪調(diào)查,。

    城東———

    行的不是路,，是搓衣板

    ■通訊員 方堃

    筆者前往城東一帶走訪，相比于市區(qū)其他區(qū)域,，這一帶最大的特點就是建筑工地多,、工程車輛多，一些道路都已被重型車輛壓出坑洼來。

    在東旺路和東一路的交叉路口,，筆者看到道路中間有一個面積較大,、深約十厘米的坑，雖然路面有修補過的痕跡,，但是在修補的邊緣,，又開始出現(xiàn)新的呈不規(guī)則形狀的坑，裸露位置展現(xiàn)出了道路的瀝青層土層等結(jié)構(gòu),。過路的司機師傅紛紛繞坑而行,，由于馬路比較窄，路中間又有一個大坑,，車輛多的時候車輛只好排隊緩行,。

    在東二路和東二環(huán)線交叉路口，人行道上也有一個巨大的深坑,，大概有二十幾厘米深,，四周的馬路也都呈現(xiàn)出龜裂狀，由于道路的龜裂,，本來清晰的人行道變得模糊斑駁,，這個大深坑中還露出排水道的井口。如果車輛從上面駛過,，很容易被扎破胎,。

    最嚴重的坑洼地段莫過于東一路的延伸段，那一帶雖然還不是嚴格意義上的道路,，但車流輛并不小,，包括筆者每天也是從這條路直接駛向公共服務(wù)中心后門再到達報業(yè)大樓。

    這段路上,，有幾十個大小不一的坑,，深度從三四厘米到十多厘米不等，行車比駕照考試的壓圓餅項目還難,，簡直就像在搓衣板上行駛,。天晴還好，下雨時水坑里都是水,，車輛不慎開進坑內(nèi),，便有大量積水被濺出，一片污穢,。

    城南———勇敢闖水坑,，結(jié)果倒在坑里了

    ■通訊員 樓婷

    昨天一早，筆者從趙四沿環(huán)城南路出發(fā),，一路行至城區(qū)的水果市場,，在趙四公交車停車站附近，并排分布著幾個大水坑，有的直徑有一米左右,，盡管這兩天沒有下雨,，但坑內(nèi)積水還是滿滿的，水濁不見底,，記者找了根棒試探了一下深度,，有八公分左右,。因為水坑位于站臺邊上的轉(zhuǎn)彎口,，公交車司機彎轉(zhuǎn)幅度稍小一點，就會濺起臟水,，行人都避之不及,。據(jù)等車的孫女士透露，前幾天還有輛電瓶車在這里滑倒過,，是個外地務(wù)工人員,，為了抄近路直接往水坑里騎，結(jié)果摔了,，當(dāng)時那個悔啊,。

    一路前行，道路上幾乎每隔幾百米就有裂紋,，呈網(wǎng)狀分布,，有七八厘米寬，長度延續(xù)幾十米,，車子開過就有“咯楞咯楞”的聲響,，再過段時間來看，保不定這些裂紋就會發(fā)展為坑了,。

    隨后,，筆者又來到市南路，在市南路與二環(huán)線的交叉口處有一個長方形剛修補過的新坑洞,?？佣磶缀鯔M跨了整個減速帶，車輛駕駛員能很容易注意到,，但由于上面已經(jīng)澆有一層混凝土來填補,，因此頗具有“迷惑性”，不少過往的司機都想當(dāng)然地認為這是一個已經(jīng)被修補好了,，經(jīng)過時沒有放慢速度,，沒想到新填補的混凝土也下沉了，依然成了一個坑,，等車輛發(fā)現(xiàn)時,，已經(jīng)被震得上下顛簸了。

    城西、城北———下坡連環(huán)坑,，坑一送三哦

    ■通訊員 徐碧蓉

    筆者沿西二環(huán)線行駛,，在浪堰村一帶的非機動車道有較大面積的坑洞，并有大量積水,。這可苦了非機動車,，一名路過的電瓶車司機樓師傅說，這條路上坑多水多,，有些地方坑還比較深,，有時不探深淺就直接騎了過去，會激起很大的水花,，不僅弄濕了自己的褲子,、鞋子，還會禍及身邊的路人,。若自己要繞開這些坑洞,，騎行路線就得走S型，因為路面濕滑,，電瓶車很容易發(fā)生打滑,。

    在越都路開倜服飾門口，筆者看到北向南方向車道路面破損嚴重,，形成了一個大坑和數(shù)個不規(guī)則的小坑,。開倜服飾的門衛(wèi)蔣師傅告訴記者，這個坑出現(xiàn)已經(jīng)有好長一段時間,，蔣師傅和同事們也曾多次用混凝土來修補,，不過沒過幾天，路面就又是這樣坑坑洼洼的了,。大概一個月前,，也有部門前來修補，但可能由于前些日子雨雪較多,，修補的路面沒有足夠時間風(fēng)干,，很快又破了。

    行至北二環(huán)線和西二環(huán)線的交叉口,，西向東方向的直行道上有3個凹坑,，深約5厘米左右。筆者觀察了下,，由于坑就在車道的白線以內(nèi),，有幾次綠燈亮了，一些車卻卡在了坑里,，啟動緩慢,，后排心急的車主連連按喇叭催促,。

    在北二環(huán)線的創(chuàng)業(yè)橋西向東方向的中間車道上，有連續(xù)4個大坑,，每個間隔1米左右,，筆者在這里吃了苦頭。行車上橋時看不到下坡路段的路況,，一直到橋的中段才看到第一個大坑,，這時已經(jīng)來不及換道避讓了。筆者的車一頭陷了進去,，闖過了一個就會陷進第二個坑里,，接著還有第三個、第四個,，幸好當(dāng)時車速慢,，沒有大礙,。

    一旦爆胎千萬

    不要急剎車

    家住紅十字醫(yī)院附近的陳淼是福特4S店的銷售經(jīng)理,，他的一些客戶也曾因為車陷入坑中輪胎受損向他求助。他介紹說,，一般車輛陷入地坑對車輛輪胎的損害最大,，程度輕的話會像網(wǎng)友“王什么昀”的情況一樣輪胎鼓包，嚴重的話輪胎會直接被軋爆,。

    如果輪胎起包,，一時間對行車影響不大，但是在后期的使用過程中存在隱患,，輪胎隨時存在爆裂的可能,，多發(fā)于夏天。

    如果是車輛爆胎,，忽然失去了方向,，駕駛者千萬要保持冷靜，握緊方向盤,，不要一腳將剎車踩死,，而是慢慢降下速度來，等車速減慢了再打方向,，?？吭诼愤叀?br>
    車上要事先備好警示架和備胎,，這時候就能派上用場了,。車停穩(wěn)后，在車后150米處放置三角警示架,，會更換輪胎的自行動手,，不會的就向交警求助或撥打4S店救援電話,。

    坑洞形成全過程

    這些坑又是如何形成的呢？記者從有關(guān)部門的技術(shù)人員了解到,，道路一般有水泥混凝土,、瀝青混凝土等。造成路面病害,，以瀝青混凝土路面為例,，主要有裂縫、車轍,、坑槽,、坑洞、沉陷等,。

    造成瀝青混凝土路面病害的因素很多,，情況也很復(fù)雜，但綜合起來主要有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,、建造施工質(zhì)量控制未達到要求,、投入運營后超負荷大流量承載、高強度降水影響,、溫度產(chǎn)生的應(yīng)力及導(dǎo)致的瀝青老化,、涵洞等道路構(gòu)造物損壞、達到或超過設(shè)計使用年限等因素,。

    坑洞是瀝青混凝土路面最典型的水破壞病害現(xiàn)象,。當(dāng)水侵入并滯留在瀝青混凝土的孔隙中時，在持續(xù)行車作用下,，特別是遇到雨天時,，及在雨后路面水份滯留的階段。在車輛行駛的過程中,，行車道上的局部網(wǎng)裂會逐漸延伸,、擴散，加上裂縫周邊松散的石料被車輪甩出,，于是逐漸形成坑洞,。由于瀝青混凝土的不均勻性，坑洞總是首先在局部混凝土孔隙率較大處產(chǎn)生,，因此,，它形成了在路面上隨機分布的一個個孤立的坑洞。