》》》帖子原文

    為了安全,，限制機動車速度可以理解,，但我覺得不可以因噎廢食，不要因為出過事故就把速度限得過低,，這樣會影響通行效率,，阻礙經(jīng)濟發(fā)展。

    西二路（西二環(huán)路）與北二環(huán)路轉(zhuǎn)彎的地方,，三車道,，限40碼，雖然上橋是要減速,，但我覺得沒必要是40碼啊,，橋上開60碼也沒問題吧?

    環(huán)線應(yīng)該是一個城市的快速路，必要時可以減少路口以提高速度,，也可以學(xué)習(xí)其他城市,，限速但不拍照，限60碼但在路況好的情況下允許司機開80碼不拍照,，以提高通行效率,。 網(wǎng)友“hong7817”

    ■記者 徐晨晨

    》》》記者核實報道

    前幾天，網(wǎng)友“hong7817”在論壇上發(fā)了這么一個帖子,，抱怨二環(huán)線一些路段車速限制，影響了通行效率,。

    昨天中午12點,，記者驅(qū)車對帖子中提到的環(huán)線路況進(jìn)行體驗。在丁嚴(yán)王附近路段,，記者注意到限速為60公里/小時,。大約行進(jìn)了3分鐘，眼前出現(xiàn)了一座橋,，在引橋部分的路旁赫然樹立著一塊指示牌,，提醒限速40公里/小時，記者急忙降低車速,，按規(guī)定車速在橋上行駛,。

    不過，這樣的行車速度不止記者自己感到郁悶,，后面的車輛也非常不爽,，一個勁地按著喇叭,。記者數(shù)了數(shù)，在橋上先后有5輛轎車超過記者的車,，顯然這些車輛已經(jīng)超過限速,。

    隨后，記者在橋附近停車,，觀察了15分鐘,，橋上車流并不大，部分車道相當(dāng)空曠,。期間共有100余輛車經(jīng)過,，絕大多數(shù)車輛并未按照橋上所限制的車速行駛。

    過橋后,，車速限制恢復(fù)到60公里/小時,，但行車到達(dá)電子創(chuàng)業(yè)園附近，車速又重新被限制回40公里/小時,，而這兩個限速標(biāo)示相隔竟不到1公里,。

    在北二環(huán)路王家堰橋和創(chuàng)業(yè)橋之間近2公里的路段，60公里/小時和40公里/小時的限速提示相互切換次數(shù)有兩次,，如果司機稍不留神注意路邊的指示牌,，就很容易超速。記者嚴(yán)格按照標(biāo)識行車,，全程開完北二環(huán)路,，大致用了20多分鐘。

    同樣的情況在內(nèi)環(huán)線也存在,，在沒過跨湖橋之前,，內(nèi)環(huán)限速60公里/小時，而跨湖橋到火車站之間的限速卻是50公里/小時,。在袁家立交橋到福田花園途中,，路上的限速牌寫的是全程60碼，中間卻時不時插入限速40公里/小時的標(biāo)識,。

    環(huán)線限速設(shè)置的問題,，在網(wǎng)絡(luò)上也引起了網(wǎng)友的熱議，網(wǎng)友“綠色芭蕉”說：“二環(huán)線限速太頻繁,，雙向6車道,，車少、人少,，不把速度壓著跑,，一不留神就超速了?！本W(wǎng)友“樂火男孩”說：“對于超速太多的司機,，罰是為了大家好,。但到火車站的路這么好，限速顯然太低了,?！辈贿^也有網(wǎng)友主張維持限速不變，因為下半年大學(xué)開學(xué)后,，人多,、車多，不限速很容易造成交通事故,。