5月20日凌晨,,杭長(zhǎng)高鐵諸暨段,,一塊900噸重的箱梁平穩(wěn)地固定在滬昆鐵路線上空30米高的橋墩上。這個(gè)被認(rèn)為最危險(xiǎn),、難度最大,、跨度最長(zhǎng)的“上跨既有線”施工到今天凌晨順利完成,。
鋪設(shè)杭長(zhǎng)線,要越過(guò)滬昆線,,就需沿滬昆線架設(shè)8個(gè)門式墩,,6個(gè)常規(guī)墩身。在整個(gè)施工中,,每架一塊梁板就要封鎖一次滬昆線,,前后共14次,。為避免施工封鎖帶來(lái)的損失,“上跨既有線”施工都選擇在凌晨進(jìn)行,。目前,,常規(guī)架梁全面鋪開(kāi),預(yù)計(jì)7月下旬將鋪設(shè)軌道,。
首席記者 郭斌 攝
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