治頑疾需重藥,，也需良方。

    向“中國式過馬路”開出了罰單,；對嚴(yán)重影響通行的違停車輛堅(jiān)決拖移,；市直機(jī)關(guān)黨員干部上街勸導(dǎo),；公安局長早高峰站崗……林林總總，只為了城市交通的明天更美好,。

    而這幾天經(jīng)過城區(qū)浣紗橋的市民會發(fā)現(xiàn),，這個老堵點(diǎn)多了一些新氣象。沒錯,，交通設(shè)施的改造也已經(jīng)啟動,，這里是第一站。

城區(qū)不規(guī)范交通標(biāo)志標(biāo)識被大規(guī)模更新更換,。

    實(shí)習(xí)記者 俞咪娜 攝

    ■記者  陳伯渠  特約記者  黃敏

    第一個改造點(diǎn)在浣紗橋頭

    治理交通擁堵,，科學(xué)合理的路網(wǎng)規(guī)劃是十分重要的。今年以來,，市治堵辦會同規(guī)劃,、公安、建設(shè)等部門,，詳細(xì)調(diào)查城區(qū)交通情況,，梳理出了幾個主要的堵點(diǎn)，并制定改造方案,。

    第一個方案確定并開始實(shí)施的就是苧蘿東路與浣東中路交叉口,。苧蘿東路是貫穿城區(qū)東西方向的大動脈,，其中浣紗大橋東側(cè)丁字路口更成為讓人膽戰(zhàn)心驚的“百慕大”，每當(dāng)上下班高峰,，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵,，有時候這里的3個路口都會出現(xiàn)車輛排長隊(duì)的情況，高峰的時候,，車隊(duì)可以從浣東中路一直排到城市廣場環(huán)島,，苧蘿東路最遠(yuǎn)可以排到大潤發(fā)。一些經(jīng)常路過的駕駛員把這里稱為“三進(jìn)宮”,，意思是,，堵的時候，要等三四個紅綠燈才能通過,。

    市規(guī)劃局規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長翁紅海說,，根據(jù)前期摸排調(diào)查的情況來看，這個地方存在3個導(dǎo)致?lián)矶碌脑颍阂皇墙徊婵谖恢貌粔蚝侠?；距離浣紗大橋過近（不足30米）,，造成該側(cè)候車長度不足。二是交通標(biāo)志,、標(biāo)線,、信號設(shè)施設(shè)置不夠合理；人行橫道線,、車輛停止線離交叉口過遠(yuǎn),，使行人、車輛通過交叉口時間延誤,，影響通行效率,。三是交叉口設(shè)置形式不夠合理；交叉口無展寬設(shè)施,，造成進(jìn)口車道數(shù)不足,，致使候車長度過長，嚴(yán)重影響交叉口通行能力,。

    要改變這種情況,，光靠交警和交通參與者自覺已經(jīng)不行了。這次交通設(shè)施整治中,，它作為第一個改造堵點(diǎn),。根據(jù)方案，這里將移除部分綠化隔離帶,，在3個方向各增設(shè)一個車道,。如苧蘿東路原來右轉(zhuǎn)彎車道和直行車道在一起的，綠化帶移除后，能夠增加一個右轉(zhuǎn)彎車道,。除了增加車道，這一路口還將增設(shè)交警崗?fù)ぁ?BR>
    艮塔東路改造正在進(jìn)行

    緊跟著浣紗橋東側(cè)堵點(diǎn)改造的是暨陽橋東側(cè)路口,。交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，暨陽橋東基本定于下個月實(shí)施，將對該路口實(shí)施道路渠化,，加寬艮塔東路,，移除綠化帶，橋下的地下過街設(shè)施重新開始啟用,。

    “暨陽橋的高峰設(shè)計(jì)流量為每小時2400輛,，2008年就已達(dá)到飽和。近年來隨著車輛的不斷增多,，早晚高峰出現(xiàn)交通擁堵已不可避免,。”該負(fù)責(zé)人說,，暨陽橋東側(cè)東西方向?yàn)轸匏|路,，南北方向?yàn)闉I江中路與濱江北路，兩條路都是城區(qū)交通的主動脈,，其中艮塔東路上只有4個車道,，濱江路口則只有3個車道，每到交通高峰,，就會出現(xiàn)擁堵,。暨陽橋頭目前交通擁堵主要原因是交叉口離暨陽橋比較近，相交的兩條道路車道數(shù)量比較少,，同交通流量不是很匹配,，交通斷面配置也有不合理的地方。

    事實(shí)上,，艮塔路和艮塔東路的改造早就在進(jìn)行中了,。我市二環(huán)線以內(nèi)的標(biāo)志標(biāo)線等交通設(shè)施安裝和維護(hù)職能，已從市建設(shè)局劃歸市公安局交警大隊(duì),。從4月份開始,，交警大隊(duì)全面摸排了城區(qū)主要道路的標(biāo)志、標(biāo)線情況,，并組織施工人員抓緊對不合理的交通設(shè)施實(shí)施整改,。前段時間，交警大隊(duì)撤離了艮塔路和艮塔東路上設(shè)置不合理或重復(fù)的標(biāo)志牌10處,，另外將增設(shè)一批更加規(guī)范,、明顯的交通指示牌。除此之外,，交警部門還在艮塔東路和暨東路上設(shè)置了中心隔離帶,，以避免行人橫穿馬路和非機(jī)動車逆向行駛等交通違法行為的發(fā)生,。目前，艮塔路和艮塔東路上已有4個路口的斑馬線進(jìn)行了優(yōu)化改造,。

    停車位增減都須要慎重

    這些改造都是根據(jù)多個部門聯(lián)手摸排之后整理出來的,。

    建設(shè)局建設(shè)科科長王君說，前段時間,，他們剛剛摸排過,，城區(qū)亟待改造的堵點(diǎn)有6個。除了上面提到的艮塔路全線和苧蘿路之外,，還有暨陽路和暨陽北路,；福莊路和人民北路；高湖路全線以及永福路,。

    記者了解到,，高湖路全線之所以“入圍”，很重要的原因是停車位占道,。相信不少市民經(jīng)過該路段的時候都深有感觸,，無論什么時候，這條路的兩邊肯定停滿了車,，將單向道路“擠”成一條只容單行通過的羊腸小道,，也把非機(jī)動車趕到路中央，不僅拖累了通行的速度,，也讓這條路變得脆弱無比：一旦發(fā)生追尾等事故,，因無轉(zhuǎn)身余地，道路立即堵死,?？梢哉f，該路段上的停車位是罪魁禍?zhǔn)?。而在杭州紹興等地,，正在采取措施，將主要道路上停車位減少,。他們是通過道路劃線改造,、道路加寬，以疏為主的方式,，讓道路運(yùn)作順暢的,。

    那么根據(jù)規(guī)劃，今年城區(qū)將新增5000個停車位怎么辦,？王君說,，主要是從3塊地方切出來。第一，當(dāng)然是道路漆劃,，但不是盲目地劃,，而是在不影響暢行的新建道路或者曾經(jīng)的老道路上進(jìn)行改造之后，再劃出停車位,。第二,，結(jié)合建設(shè)局核心區(qū)域更新條例，在人行道上,、花壇改一下,，增加停車位,，這個可增加700個停車位,。第三，就是老小區(qū)綠改停,，那些敞開式老小區(qū),，原來花壇很大，走道相對較小,，現(xiàn)在車輛多起來了,，建議把一部分綠地退掉，建停車位,。通過這個手段,，可以建500個左右?！暗?，這個500個停車位，能不能建設(shè),，還需要居民的支持,。”