近日,，省有關(guān)部門起草了《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》,，準(zhǔn)備提請省政府審議,。既然是草案,，在審議之前，就希望大家可以根據(jù)自己的情況提提意見,。

    就在14日上午,，省政府法制辦會(huì)同省建設(shè)廳,、省交通運(yùn)輸廳,、省公安廳交管局,、省物價(jià)局等部門舉行懇談會(huì)，大家一起聊聊草案,。果不其然,，在草案中，最引人關(guān)注的還是幾個(gè)新的提法,，如中心城區(qū)不得新設(shè)停車位等,，當(dāng)然，“政府可根據(jù)權(quán)限對新增牌照進(jìn)行額度控制”還是引起了一陣驚呼：一塊車牌抵輛車果然“狼來了”！

    這些新政與每一位交通參與者都息息相關(guān),。記者了解到,，新政意見征集截止到6月18日，市民可登錄浙江省人民政府法制辦公室網(wǎng)站（www.zjfzb.gov.cn）直接留言或發(fā)送電子郵件到[email protected],，來說出自己的想法,。

    “公交優(yōu)先”提了又提 諸暨沒有公交專用通道

    ■第十一條（公交路權(quán)優(yōu)先）城市人民政府及其有關(guān)部門可以根據(jù)城市公共交通運(yùn)行狀況，劃定或者增加公共交通專用車道,、優(yōu)先車道，實(shí)施公共交通信號(hào)優(yōu)先等措施,。常規(guī)公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)當(dāng)不低于80%,，其干線的高峰期行程速度應(yīng)當(dāng)不低于15公里/小時(shí)，一般線路的高峰期行程速度應(yīng)當(dāng)不低于12公里/小時(shí),。

    新規(guī)（草案）中,，“公交優(yōu)先”是個(gè)出現(xiàn)頻率頗高的名詞。但是從諸暨的實(shí)際來看,，還是有點(diǎn)給不了力,。

    公交公司副經(jīng)理許劍紅認(rèn)為這對諸暨的實(shí)際很有針對性?！澳壳?，諸暨公交專用車道的數(shù)量為零，這是很讓人尷尬的事,?！痹S劍紅說，諸暨公交出行分擔(dān)率低,，很多市民不愿意坐公交,，很大程度上也是因?yàn)闆]有公交專用車道等因素。

    她說,，沒有專用,、優(yōu)先車道或者信號(hào)燈，讓公交車在出行時(shí)不但毫無優(yōu)勢,，而且準(zhǔn)點(diǎn)率沒辦法上去,。據(jù)公交公司的統(tǒng)計(jì)，諸暨公交準(zhǔn)點(diǎn)率受到交通堵塞的影響,，有時(shí)候只有70%左右,，對于新規(guī)要求的80%有差距?！霸谥T暨公交路權(quán)優(yōu)先也提了有幾年了,，而且去年公交公司甚至還上交了提案要求在城區(qū)開辟專用車道，但最后不了了之?！痹S劍紅分析,，一是諸暨道路現(xiàn)狀不允許；二是道路改造經(jīng)費(fèi)太高,。

    不過,，她的想法是，在現(xiàn)有的條件下可以搞一下試點(diǎn)：“像城區(qū)人民路和陶朱路并行的兩條路,，可以搞單行線,，這樣社會(huì)車輛單行之后，對公交車輛的暢行就是一個(gè)很好的提升,?！?BR>
    “退位還路”終于成文 又讓人想起那條高湖路

    ■第十六條（停車管理）在中心城區(qū)的主、次干道不得新設(shè)占用機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的停車位,；已經(jīng)設(shè)置的,，應(yīng)當(dāng)逐步取消，具體范圍和期限由城市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)同城市管理行政執(zhí)法等部門確定和公布,。

    新規(guī)（草案）中,，道路上的停車位也成為關(guān)注的重點(diǎn)。經(jīng)過大城市的“實(shí)驗(yàn)”證明,，向道路要車位是飲鴆止渴,，而諸暨也正在思索這個(gè)問題。

    市公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長楊天均說,，當(dāng)他看到第十六條的時(shí)候,，連連點(diǎn)頭贊同?！叭ツ?，城區(qū)不少車道、人行道上劃了停車位,，其實(shí)這是不得已之舉,。”楊天均認(rèn)為,，隨著城區(qū)車輛越來越多,，而停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致亂停車現(xiàn)象屢禁不止,，才迫不得已只能在車道上劃停車位,。

    楊天均覺得，在機(jī)動(dòng)車道,、非機(jī)動(dòng)車道劃停車位,，在一定程度上會(huì)影響交通。有些機(jī)動(dòng)車道本身就不寬，再劃停車位,，車輛就不方便通行,，會(huì)造成擁堵。而在非機(jī)動(dòng)車道上劃停車位,，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車只能在機(jī)動(dòng)車道行駛,，會(huì)給交通管理帶來一定的困難。

    記者也曾經(jīng)去著名的“路邊停車場”——城區(qū)高湖路實(shí)地考察過,，因?yàn)榈缆穬蛇呌蟹ㄔ?、醫(yī)院、派出所,、市政,、國稅、青少年宮等單位,，即使有個(gè)停車場，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠消化前來辦事,、看病,、接孩子的車輛，迫不得已只好在路兩邊辟出停車位,。但是,，這停車位一出，將道路面積占去了一半,，更顯得此路不暢,。

    “限牌限行”暫時(shí)不動(dòng) 停車收費(fèi)我市不溫不火

    ■第十七條（小汽車限制措施）：城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素,，可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行,、限停、提高停車收費(fèi),、新增牌照額度控制等具體措施,。

    《規(guī)定》（草案）中還提到，實(shí)行政府定價(jià),、政府指導(dǎo)價(jià)的公共停車位,，其中心城區(qū)的停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)高于其他區(qū)域的停車收費(fèi)，同一區(qū)域內(nèi)占用道路的停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)高于道路外的停車收費(fèi),，同一停車設(shè)施白天的停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)高于夜晚的停車收費(fèi),。

    其實(shí)草案中，大家最關(guān)心的還是限牌限行的政策,。因?yàn)椴莅钢?，第二十三條說的是，縣人民政府所在地鎮(zhèn)的交通管理，按照本規(guī)定執(zhí)行,。也就是說,，如果交通狀況到了某個(gè)點(diǎn)，或可像采取單雙號(hào)出行以及新增牌照額度控制等措施,。而上海一塊牌照拍出一輛汽車價(jià)的新聞,，則不時(shí)刺激著諸暨市民。

    記者從多個(gè)部門了解到,，根據(jù)諸暨的現(xiàn)實(shí)情況,，限牌限行應(yīng)該暫時(shí)無法實(shí)行。

    而幾乎可以肯定的事,，對于公共停車位,，應(yīng)該收取一定的停車費(fèi)。3月1日,，市發(fā)改局出臺(tái)的《諸暨市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》正式發(fā)布,。但是實(shí)行3個(gè)月來，停車收費(fèi)卻依然不溫不火,，很多文件中點(diǎn)到的,、允許收費(fèi)的場所都還沒有實(shí)行收費(fèi)。

    交警大隊(duì)副大隊(duì)長楊天均說,，從他的角度,，認(rèn)可收取、提高停車費(fèi)一說,。他還表示,，現(xiàn)在城區(qū)需要專業(yè)的停車場來滿足停車需求?！跋翊鬂櫚l(fā)超市的地下停車場就比較好,，有600個(gè)左右停車位?！彼f,，等到有專業(yè)的停車場，本來劃在車道上的一些停車位就能逐步取消,，緩解交通擁堵,。