小暑過(guò)后,，遍地火熱,。記者看“四邊”拆違的第四站,，我們走了兩條路。一條紹大線,，一條紹諸高速公路,，可以說(shuō)，它們共同演繹了諸紹兩地在地理學(xué)上最直接的牽連,。

    這一路,，我們帶著審視的眼睛，走走停停,，記錄看到的一切,。清凈與繁華交織，山野和村莊共存,，突兀的是,，那些不該有的亂象，如污跡像傷口,，刺激著我們的眼睛,。

    “璐邊快修”原來(lái)就是路邊修？

    紹大線的大唐段是起點(diǎn),，而最強(qiáng)烈的觀感是,，色彩艷麗。

    那是一種強(qiáng)烈的視覺(jué)效果,，紅一塊,、藍(lán)一塊、綠一塊,、黃一塊……色彩斑斕的店面牌匾高低錯(cuò)落地搭設(shè)在沿路店鋪上,，上面有寫(xiě)著汽修、涂料,、水暖管業(yè),、電動(dòng)工具維修的，也有寫(xiě)著補(bǔ)胎換胎、櫥柜,、門(mén)業(yè)的,，可謂應(yīng)有盡有，但也顯得雜亂不堪,。沿途還時(shí)不時(shí)有簡(jiǎn)易水果攤闖入視線,，鋼架一架，遮陽(yáng)網(wǎng)一搭,，就“大功告成”了,。

    記者還在路邊看到了一間兩層樓老宅子,，屋主在外面圍了大半圈圍墻,，把各種機(jī)頭線、白覆紗等藏匿于此,，做起了買(mǎi)賣(mài),。白色的墻面早已泛黃，上面甚至還寫(xiě)有回收輪胎的手機(jī)號(hào)碼,，估計(jì)已經(jīng)存在有些時(shí)日了,。

    還有一間不足10平方米的迷你小屋告訴你，多大都行,，只要有塊地就能搭個(gè)鋪?zhàn)幼錾?。在一幢五層樓建筑的右下角，“小楊洗?chē)店”冒了出來(lái),。當(dāng)時(shí),，兩名員工正在一旁搭遮陽(yáng)網(wǎng)，見(jiàn)到記者,，他們搖搖頭表示毫不知情,，只說(shuō)是從隔壁開(kāi)元針紡織有限公司租來(lái)的。

    車(chē)行至“大唐印染”,，記者發(fā)現(xiàn)它的“鄰居”正在頂風(fēng)作案,。藍(lán)白相間的磚混結(jié)構(gòu)房上多了一片紅，紅磚紅瓦,，尚未經(jīng)過(guò)粉刷,，像是新砌的。大概是嫌原有的三層建筑不夠高,，所以加了“蓋”,，尖尖的屋頂已經(jīng)成型。在左側(cè)的墻體上,，更是依附著好幾間疑似違法建筑的“空中房”,。

    下一站，大唐鎮(zhèn)何村。在一家名叫“炮兵連璐邊快修店”的門(mén)口,，10多輛報(bào)廢車(chē)橫七豎八地“棲身”在人行道上,，其中1輛還占起了馬路的“便宜”。它們有的車(chē)窗玻璃全無(wú),，有的破破爛爛銹跡斑斑,，有的早不見(jiàn)了四輪。這風(fēng)景,，很煞風(fēng)景,。

    紹大線歷史

    紹大線起自紹興，終于大唐,，全長(zhǎng)67.146公里,，其中，諸暨境內(nèi)段從紹興與諸暨交界的古博嶺起始,，全長(zhǎng)45.996公里,。

    紹大線的前身是在越州與婺州的古道基礎(chǔ)上建設(shè)而來(lái)，抗戰(zhàn)前后,，改建為簡(jiǎn)易公路,，1946年8月開(kāi)通諸暨至楓橋段，1947年3月開(kāi)通楓橋至紹興謝家橋段,，1948年初通車(chē)至紹興婁宮,，1956年紹興至諸暨大唐全線建成。經(jīng)歷次改造,，至2012年底,，紹大線諸暨境內(nèi)段路面構(gòu)成為瀝青路面27.863公里，水泥砼路面18.133公里,，橋梁16座,，公路綠化率100%。

    紹大線是諸暨連接紹興的重要省道公路線,，目前,，該線諸暨市境內(nèi)路段日均車(chē)流量達(dá)23000輛以上。

    特約記者 陳彥 整理

    那塊廣告牌請(qǐng)你穿好衣服

    再往前走,，就是紹大線暨陽(yáng)街道段了,。在望云西路兩旁，一眼望去,，廠房比比皆是,。可有一處,，碩大的戶外廣告牌豎立在屋頂,，“衣不遮體”,，大幅廣告布“垂頭喪氣”耷拉下來(lái)，露出光光的鋼板,，實(shí)在有礙觀瞻,。

    在該廣告牌對(duì)面的廠區(qū)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)了一排淺藍(lán)色外墻的臨時(shí)磚房,。由于緊靠路邊的不銹鋼圍欄無(wú)法遮擋,，頂上的“蓋”看上去尤為不雅觀。你看,，左右兩側(cè)用上了天藍(lán)色遮雨棚,，中間部分卻仍鋪著灰色的瓦片。

    那些“潛伏”的漏網(wǎng)之魚(yú)

    再往前,，就是紹大線浣東街道路段,。經(jīng)過(guò)這些日子的努力，盡管兩側(cè)那些高低錯(cuò)落,、破敗不堪的建筑已不像往常般觸目驚心,、登堂入室,，但細(xì)細(xì)找尋,，還是能捕捉到一些疑似違法建筑“潛伏”其中的蛛絲馬跡。

    在王家湖村段,，一間名為“華民飯店”的房子側(cè)面外墻上依附著一間小房子,，卷閘門(mén)緊閉著，虛掩在梧桐樹(shù)蔭下,，與整棟房子極不和諧,。

    在雙橋村，路邊挺立著一棟白色瓷磚外墻的三層房屋,，第一層有一個(gè)永樂(lè)飯店的招牌,，一排共有六間店面房，包括兩間輪胎修理店,，凸出的橫梁被藍(lán)色鐵皮包裹,，疑似私自搭建；再往前幾步,，一棟淺黃色外墻房屋的背后,，有一間空心磚搭建的倉(cāng)庫(kù)，半面墻體已破損,，裸露出一堵黃磚墻面,。繼續(xù)走，村口一棟三層樓邊上搭出了一個(gè)小倉(cāng)庫(kù),，正門(mén)沒(méi)有圍墻,，里面堆著柴火,，像是一間廚房。

    除了這些形色各異的疑似違法建筑外,，在紹大線浣東街道路段,，拆違后的建筑垃圾也暴露在行人視線范圍內(nèi)，如新世紀(jì)大酒店對(duì)面成堆的建筑垃圾,；還有沿線的占道經(jīng)營(yíng),，秩序比較混亂。

    “拆”字頭的養(yǎng)鴨棚綿延數(shù)里

    水光瀲滟晴方好,，只是無(wú)奈養(yǎng)鴨棚在一旁大煞風(fēng)景,。剛進(jìn)紹諸高速諸暨浣東入口，迎接記者的便是一處緊接一處,、綿延數(shù)里的養(yǎng)鴨棚——50步一小棚,，100步一大棚。它們有的是塑料棚室,，有的是磚混結(jié)構(gòu),，墻上雖寫(xiě)著大大的“拆”字，卻還在田間地頭搶盡“風(fēng)頭”,。

    行駛約2公里左右,，此起彼伏的鴨聲吸引記者駐足。只見(jiàn),，成群的鴨子正在屋前的水塘歡樂(lè)“嬉戲”,。左邊兩間房是“人舍”，裝了空調(diào)也裝了太陽(yáng)能,；右邊一排8間作為“鴨舍”,， 清晰可見(jiàn)一只只大紅色的飼料盆，眼前這個(gè)養(yǎng)鴨棚看上去很專(zhuān)業(yè),。

    看過(guò)了一路上養(yǎng)鴨大戶們的“杰作”,，再來(lái)見(jiàn)識(shí)下石材大亨們的“架勢(shì)”。藍(lán)色遮雨棚有的只拆了一半,，有的早不見(jiàn)了蹤影,，可“骨架”卻仍傲然屹立。再仔細(xì)看,，不少被卸下的遮雨棚全部東倒西歪地“躺”在一堆又一堆凌亂擺放的石材叢中,。

    近楓橋南入口處的泰安石料場(chǎng)，“殘骸”猶在,，鋼棚頂只剩一半遮雨棚,。唯一一臺(tái)設(shè)備還在隆隆作響，打磨石材的工人忙得不亦樂(lè)乎,。左側(cè)有一間磚房,，門(mén)口停了一輛白色轎車(chē),。盡管外墻上寫(xiě)著“拆”，可絲毫不見(jiàn)動(dòng)靜,。種種跡象表明,，他們還“舍不得”離開(kāi)。

    有幾顆老鼠屎壞了一鍋粥

    過(guò)了浣東街道,，就是楓橋鎮(zhèn),。

    驅(qū)車(chē)穿行紹大線楓橋段，道路兩側(cè)景致比較清爽整潔,，街立面改造,、植被綠化、廣告牌整修,、管道填埋等施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼,，但記者在走訪中也還是發(fā)現(xiàn)一些不協(xié)調(diào)的因素。

    如新?lián)窈鍙U舊鋼鐵市場(chǎng)內(nèi),，雜亂地堆放著廢舊鋼材,，沿線的圍墻有的比較殘破。有些地段的建筑垃圾依舊醒目,。

    在何字食品對(duì)面一幢四層樓房墻腳搭了三間簡(jiǎn)易板房,，卷拉門(mén)緊閉著，店鋪招牌為皓澤汽配和玄駒汽車(chē)精制護(hù)理,，正面外墻為白色,，一側(cè)地基砌面正在改造,。

    在古博嶺路段,，路邊一石雕廠內(nèi)堆滿了石材、板材以及一些鋼棚,。

    東三村路口,，有一家東三小餐廳，紅色招牌沿著屋檐凸出,，門(mén)口還有兩個(gè)移動(dòng)帳篷,。

    好好的一鍋粥，被這些老鼠屎給玷污了,，有點(diǎn)可惜,。

    棚屋區(qū)里有太多不和諧“元素”

    一無(wú)名隧道口右側(cè)，5間磚結(jié)構(gòu)臨時(shí)建筑“混”在綠意中,，看上去是新砌不久,，還未粉刷。右側(cè)是一排“窯洞”,，每個(gè)都裝了煙囪,，記者推測(cè)是用來(lái)燒炭的,。

    在紹諸高速往諸暨方向46公里400米處，有片大棚屋區(qū),，簡(jiǎn)陋棚屋東一間西一間,，破敗不堪。只見(jiàn),，有的在空中架了太陽(yáng)能,，有的在門(mén)口晾衣竿上掛了幾件花花綠綠的衣服，有的隨意擺個(gè)大水缸,，有的在石棉瓦上裝了大大小小的衛(wèi)星電視接收器,，看上去極為不雅。釘耙,、花床單,、舊木板、破門(mén)框,、煤氣瓶,、泔水桶……這些無(wú)疑都是不和諧“元素”。

    紹諸高速的歷史

    紹諸高速公路建設(shè)工程于2008年12月18日正式開(kāi)工建設(shè),，2011年12月完工并通過(guò)交工驗(yàn)收,。

    紹諸高速公路起自上虞市道墟，與常臺(tái)高速（原上三高速公路3K+600M處）相接,，終于我市浣東街道高湖沿附近,，與諸永高速公路12K+271處相接，途經(jīng)上虞市,、紹興縣,、越城區(qū)、諸暨市四個(gè)縣市區(qū)的9個(gè)鎮(zhèn)街,，路線全長(zhǎng)62.462公里,。其中，諸暨段工程全長(zhǎng)26公里,。全線按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造,，路基寬26米，路面寬22.5米,，瀝青路面,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)100公里。

    紹諸高速是省交通“十一五”規(guī)劃的重要組成部分,，完善諸暨,、紹興乃至全省的高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展,。

    特約記者 陳彥 整理