市交通運(yùn)輸局人員和店口鎮(zhèn)紅帽子隊員向沿線村民和路人發(fā)放道路安全倡議書和行車行人安全小冊子,。

攝影 郭斌 俞咪娜 張劍鋒 韓超 應(yīng)力剛

    03省道東復(fù)線諸暨段與諸安快速通道有何不同,？機(jī)動車、非機(jī)動車怎樣和諧相處,？馬路陋習(xí)會否蔓延至此,？說來說去,，大家最關(guān)心的還是安全，記者先行體驗——

    7月10日,，03省道東復(fù)線諸暨段（諸暨—店口）試運(yùn)行,，成為我市新開通的又一條一級公路。它開通后,，很多市民和網(wǎng)友不由得將之與諸安快速通道進(jìn)行了對比,。2009年12月19日，諸暨到安華的快速通道開通,，主線路程與如今的03省道東復(fù)線諸暨段相差無幾,，全程行車時間也同樣為20分鐘左右。

    在諸安快速通道上,，沿線鎮(zhèn)街的經(jīng)濟(jì)得到了大跨越,，同樣在這條路上，曾也因為道口較多,，沿線村民安全意識薄弱隨意橫穿等問題引發(fā)了不少交通事故,。那么，03省道東復(fù)線諸暨段上,，這些場景是否還會重演,？帶著問題，記者驅(qū)車前往這兩條公路,，并采訪了交通運(yùn)輸部門相關(guān)工作人員,，一探究竟。

    諸安快速通道：

    路口曾多達(dá)161個

    諸安快速通道連接城區(qū)和安華鎮(zhèn),，貫穿沿線4個鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）的25個行政村,，共設(shè)計路口54個，每個路口的間隔不過500米,。但是當(dāng)年途經(jīng)該路的市民都覺得不對勁,，這條道路上的路口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止54個。記者查閱了2010年4月3日本報頭版的一篇報道《根治諸安快速通道安全隱患》,，里面寫道：諸安快速通道平均每隔120多米就有一處路口,，多達(dá)161處。

    記者了解到,，當(dāng)時有一些諸安快速通道沿線村鎮(zhèn)居民為圖方便,，私自開設(shè)路口,，結(jié)果導(dǎo)致“山寨路口”越來越多且大小參差不齊。很多村民不注意安全隨意出入這些路口,，引發(fā)不少交通事故,。

    此后，市交通運(yùn)輸局,、公安交警部門,、沿線鎮(zhèn)街統(tǒng)計了需要封閉的路口，進(jìn)行統(tǒng)一整改,，并對剩余路口全部設(shè)置減速標(biāo)志,，才有效減少了交通事故。

    昨天,，記者到諸安快速通道走了一圈,，發(fā)現(xiàn)除重要路段、建筑處增設(shè)路口外,，如今的路口間隔基本在500米左右,。這些路口都標(biāo)有警示、減速標(biāo)志,。

    03省道東復(fù)線諸暨段：

    主線設(shè)29個路口,，重點路段縮短間隔

    在03省道東復(fù)線諸暨段上，這里的路口明顯少了很多,，記者數(shù)了下,，主線上共有29個路口。但記者行駛了一圈發(fā)現(xiàn),，在江藻段,、山下湖段都有村民作出跨越護(hù)欄進(jìn)入快速路的冒險舉動，令人捏一把汗,。

    無獨有偶,，諸暨網(wǎng)網(wǎng)友“清歡”也拍下了一些村民跨越護(hù)欄的照片，他指出,，03省道東復(fù)線諸暨段江藻鎮(zhèn)浦西村（梁店自然村）路口離中心村道150米左右,，村莊田地和村民住宅分布在馬路兩邊，過馬路的村民不愿多走150米的路,，選擇翻越隔離帶過馬路,，建議交通運(yùn)輸局另開個行走道方便村民。

    對此,，網(wǎng)友眾說紛紜,，有贊同的,，也有覺得路口一多會影響車速,，引發(fā)事故。網(wǎng)友“風(fēng)云我輩”就認(rèn)為這是個兩難問題，開路口,，沿線村民方便了,。但先例一開，沿途就會增加很多路口,，通行速度,、效率會有問題，諸安快速通道的教訓(xùn)又會重演,。

    記者從交通運(yùn)輸局了解到,，一級公路原則上不小于500米開一個路口。根據(jù)最初施工方案,，最多一個行政村設(shè)一個路口,。但03省道東復(fù)線諸暨段實際的設(shè)置是，主線29個路口,，路口間距平均達(dá)到600多米,，一些工業(yè)園區(qū)以及村莊、學(xué)校等密集地段的路口間距只有250米左右,。交通運(yùn)輸部門表示,，這是由市政府投資項目督查協(xié)調(diào)辦公室會同交通運(yùn)輸部門、公安交警部門和沿線鎮(zhèn),、村,、群眾多方協(xié)調(diào)的結(jié)果，一方面盡量讓當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活便利,，另一方面也最大限度保證群眾的穿行安全,。

    對于村民跨越護(hù)欄之事，還要進(jìn)一步宣傳教育,，希望大家能夠提高安全意識,，不能圖一時之方便。 ■記者 費曉笑 黃柳苞

    諸安快速通道：

    初始限速100公里

    諸安快速通道開通之初,，最引人關(guān)注的就是其限速——每小時100公里,。然后，隨著時間的推移,，這一限速也成為爭議最多的方面,。由于快速通道路口多，沿線村民安全意識不強(qiáng),，隨意橫穿者甚眾,，他們沒有意識到其中巨大的安全隱患?？焖偻ǖ缆访嫫教?、寬闊,，一般中巴車提速到100公里每小時只需10多秒左右，小轎車只需幾秒,，而100公里每小時的剎車距離需要幾十米,，車速之快讓橫穿馬路者避之不及，導(dǎo)致事故量增多,。

    為此,，在10多天后，諸安快速通道的限速就下降為80公里每小時,，部分路段附近降至60公里每小時,。當(dāng)時有不少網(wǎng)友抱怨說路況這么好，限速低有些可惜,。但經(jīng)交通運(yùn)輸,、公安交警部門權(quán)衡，為安全起見繼續(xù)實行新限速,。

    03省道東復(fù)線諸暨段：

    穿村穿鎮(zhèn)路段

    限速60公里

    與諸安快速通道一樣,，03省道東復(fù)線諸暨段的設(shè)計時速也為100公里，相關(guān)部門銜接后,，綜合考慮該線各段車流量,、人流量、道口距離等因素,，確定各段限速為60公里/小時到80公里/小時不等,，以盡量保證行車、行人安全,。

    為詳細(xì)了解03省道東復(fù)線諸暨段的限速,，記者還跟隨市交通運(yùn)輸局工程科副科長壽敏前去體驗了一番，從城區(qū)起點出發(fā),，首先經(jīng)過的是新建的大學(xué)城,，限速60公里/小時。壽敏說,，將來這里學(xué)生會很多,，開車經(jīng)過時駕駛員應(yīng)適當(dāng)減速。

    一路前行,，基本上每個行政村都與03省道東復(fù)線諸暨段都有交叉口或出口,。“村口人流,、車流相對較多,，為了安全起見，03省道東復(fù)線諸暨段穿村,、穿鎮(zhèn)路段都限速60公里/小時,，兩大支線交叉口也限速60公里/小時,，其余路段限速80公里/小時?！眽勖籼嵝训?。

    行至直埠鎮(zhèn)巨堂村,，這里有一段橋,。在壽敏的提示下，記者才發(fā)現(xiàn)剛過橋就是巨堂村出口,，沿線兩邊各一個出口,。由于周邊樹木茂盛，加上橋欄在視線上有一些遮擋,，這兩個村出口非常隱蔽,。“就是這個點,，駕駛員要非常注意,。”壽敏反復(fù)強(qiáng)調(diào),，“村口不太顯眼,，駕駛員可能不會想到要減速，要是碰上村口有車輛,、行人,，就會非常危險?！辈贿^,，03省道東復(fù)線諸暨段上像巨堂村這樣的特殊情況并不多且已加裝了安全標(biāo)識。

    到了店口鎮(zhèn),，經(jīng)三江口大橋,，最終到終點路段，與諸店線相交,，壽敏提醒,，這里是兩條公路交匯之處，又是下坡路,，車輛一定要控制速度,，看清來往車輛保持距離。

    ■記者 黃柳苞 費曉笑 實習(xí)記者 俞咪娜

    諸安快速通道：

    沿線鎮(zhèn)街的經(jīng)濟(jì)線

    諸安快速通道開通的這幾年,，為我市帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,。單說最近，就在這條快速路邊,，一座媲美義烏小商品市場的國際商貿(mào)城正在崛起,。一期市場商戶入駐加盟已全面啟動,，商鋪被市內(nèi)外客商爭相搶購。

    對于沿線的鎮(zhèn)街和企業(yè)來說,，這也無疑是一條經(jīng)濟(jì)大動脈,。就拿王家井鎮(zhèn)來說，其一直是我市的農(nóng)業(yè)重鎮(zhèn),，在效益農(nóng)業(yè),、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)上做足發(fā)展文章，但過去由于投資環(huán)境等影響,，工業(yè)一直是該鎮(zhèn)短板,。

    諸安快速通道開通后，王家井鎮(zhèn)擁有了得天獨厚的交通優(yōu)勢,，乘著這股東風(fēng),，淀蕩畈、洋湖兩個工業(yè)園區(qū)誕生了,。

    從諸安快速通道建成開通的2009年到2012年底的短短三年時間,，王家井鎮(zhèn)在諸安公路兩旁先后落實了工業(yè)項目34個，其中千萬元以上項目22個,，投資總額達(dá)到8.4億元,。用地開工率位居全市前列。新上的項目包含了裝備制造,、環(huán)保能源等高科技,、高投入、高產(chǎn)出,、低污染的優(yōu)質(zhì)項目,。

    03省道東復(fù)線諸暨段：

    期待成為新經(jīng)濟(jì)線

    對于這條一級公路的開通，沿線鎮(zhèn)街都對其充滿期待,，在上一期“關(guān)注03省道東復(fù)線諸暨段”專版中,，鎮(zhèn)街主職領(lǐng)導(dǎo)都表達(dá)了各自的發(fā)展目標(biāo)。

    同時,，對沿線企業(yè)來說,，這也是個不可多得的發(fā)展新機(jī)遇。露笑集團(tuán)辦公室主任陸建玲介紹說,，露笑集團(tuán)除店口的總部外,，還有部分企業(yè)在城區(qū)和江藻，在03省道東復(fù)線諸暨段開通后,，這些企業(yè)間的聯(lián)系將更加方便,。同時，交通的發(fā)達(dá)也促進(jìn)了公司物流的快速發(fā)展，使產(chǎn)品運(yùn)輸更快捷,，節(jié)省了部分費用,。由于露笑集團(tuán)正好在03省道東復(fù)線諸暨段邊上，隨著路經(jīng)車輛的增多,，公司對外廣告牌的宣傳效應(yīng)也將加大,。

    浙江萬鑫自控有限公司的副總經(jīng)理陳國相也表示，03省道東復(fù)線諸暨段的開通能夠大大提高企業(yè)的辦事效率,，降低生產(chǎn)成本,。舉例來說，每周企業(yè)都需去辦證中心辦理勞動保險,、稅務(wù)發(fā)票,，到小商品市場采購大量生活用品,，到物流中心提取貨物等等,，便捷的交通可以為辦事員省去大量時間。

    ■記者 黃柳苞 陳穎清 通訊員 樓柱嵩

    這些問題我們最關(guān)心

    在采訪過程中,，記者也整理了一些市民和網(wǎng)友最關(guān)心的問題,，咨詢了市交通運(yùn)輸部門相關(guān)工作人員。

    非機(jī)動車道不用護(hù)欄隔開,？

    關(guān)于03省道東復(fù)線諸暨段機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間未設(shè)護(hù)欄,。根據(jù)最新的中華人民共和國行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定:“路側(cè)波形梁護(hù)欄應(yīng)位于公路土路肩左側(cè)；護(hù)欄任何部分不得侵入公路建筑界以內(nèi)”,。

    在機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間設(shè)置護(hù)欄,，實際上是占用了有效車道，減少了車道實際寬度,，影響行車安全,。波形梁護(hù)欄實際占用車道寬度0.38米。應(yīng)設(shè)在非機(jī)動車道右側(cè),。

    以后的路會不會打滿“補(bǔ)丁”,？

    03省道東復(fù)線諸暨段嚴(yán)格按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。整條主線處于湖畈地區(qū),，屬軟基路段,，路面有針對性地采用原先只在高速公路上使用的頗具科技含量的“振動成型法”水泥穩(wěn)定碎石基層新工藝，會減少路面裂縫的產(chǎn)生,，提高路面的整體性能,。這是我市首次將這種新技術(shù)應(yīng)用于地方公路建設(shè)。

    超限,、超載,，是影響公路生命周期的兩大主要“殺手”，對公路的破壞呈幾何級影響,，治超不容懈怠,。7月12日起,，在三江口大橋城區(qū)側(cè)橋頭，設(shè)治超點,，24小時值勤,。

    諸店線的葡萄攤擺到快速路上？

    對于沿線村民占道經(jīng)營,，市交通運(yùn)輸局下屬公路管理部門將會同交警部門加強(qiáng)現(xiàn)場巡邏,。路政江藻中隊也將加強(qiáng)源頭管理，一天兩次巡邏,，早發(fā)現(xiàn)早取締,。

    道路指示牌能否更詳細(xì)?

    今后會進(jìn)一步規(guī)范行政村牌、道路指示牌的設(shè)置,，為方便群眾,，可考慮在行政村標(biāo)牌上同時標(biāo)注所屬自然村村名。

    ■記者 黃柳苞 整理

    這些陋習(xí)要改掉

    非機(jī)動車道成了停車位

    非機(jī)動車道成停車位,，這在城區(qū)并不少見,，但沒想到這個陋習(xí)也蔓延到了03省道東復(fù)線諸暨段上。在大學(xué)城附近,，很多工程車和小轎車都三三兩兩地停在非機(jī)動車道上,，這樣一來，非機(jī)動車輛只能冒險挺進(jìn)機(jī)動車道,。要知道,，這里車輛的時速都是60公里左右，一旦出了事故后果不堪設(shè)想,。

    走出暨陽街道,，占道停車的現(xiàn)象少了一些，但情況也不容樂觀,。記者在江藻段,、直埠段看到有一些電動三輪車停在路邊，車主在車上聊天休息,。甚至有附近農(nóng)民將騎來的三輪車隨意放在非機(jī)動車道上就下地干活了,。

    逆向行駛與占道行駛

    逆向行駛這一危險舉動在03省道東復(fù)線諸暨段頻頻出現(xiàn)，尤其是在大學(xué)城和店口路段工業(yè)園區(qū)附近最為普遍,，違規(guī)者主要是一批工程車,。可能是為了圖方便,，仗著自己體型大直接逆行開上了車道,，正常行駛的車輛只能默默躲開。

    同樣危險的還有機(jī)動車和非機(jī)動車相互占道行駛，記者看到,，有些機(jī)動車輛為了超車,，借道非機(jī)動車道行駛，而非機(jī)動車,，尤其是一些電動三輪車也大搖大擺地開上機(jī)動車道違規(guī)行駛,，這一情況在諸安快速通道也常有發(fā)生。

    隨意橫穿與翻越護(hù)欄

    記者先后前往諸安快速通道與03省道東復(fù)線諸暨段,，行人隨意橫穿與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象都存在,，但相比而言，還是03省道東復(fù)線諸暨段比較嚴(yán)重,。諸安快速通道開通三年,，當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩庾R已經(jīng)提高不少。

    ■記者 費曉笑