俞恩權

    作為一個普通的駕車出行者，我們如何以“一介平民”的角色,，參與到當前全市共同關注的治堵大行列中,？同事老石給了我一些啟發(fā),。

    先來探討一個問題：在下班高峰期,，往城南諸安快速通道進城,，從南環(huán)線路口紅綠燈以南開始,，以城北春江花月小區(qū)東門為目的地,，選擇一條最佳路徑,，理論上需要等待的紅綠燈最少是幾處，最短用時是多少,？

    用現在的高科技導航儀,，它首推的路線是：往南環(huán)線接東環(huán)線，從春江路左轉進,，理論上需等待的紅綠燈是9處,，路程為6.5公里。實際體驗后,，用時在25至30分鐘,。而線路二是：往艮塔東路接浣紗北路再接暨陽北路，左轉進春江路,，距離最短,，理論上需等待的紅綠燈是8處，路程為5.2公里,。實際體驗后,，因擁堵無法準確測定用時，但至少在35分鐘以上,。

    再自由組成一條線路：往艮塔東路接苧蘿路,，左轉進東安路，接東二路,，左轉進東昌路,，接東興支路，左轉進永福路,，接江東路,，左轉進濱江北路，接永昌北路,，左轉進東江路,，接暨陽北路，進春江路,，理論上需等待的紅綠燈是3處,，路程在以上兩條線路之間。實際體驗后,，也因擁堵無法準確測定用時,，但至少在35分鐘以上,。

    那么你找到的線路，理論上最少需等待的紅綠燈是幾處,？最短用時是多少,？老石興奮而得意地說：兩處，目前無堵車狀況,，用時15至20分鐘,。

    老石的這條線路是：在諸安快速通道附近的越美集團左轉，往暨南小學方向左轉接南環(huán)線向西,，在環(huán)城南路五紋嶺隧道口紅綠燈右轉進市南路,，過耀江隧道口紅綠燈接陶朱南路，過艮塔路口紅綠燈接陶朱北路,，右轉進鼓山路,，左轉進人民北路，右轉上環(huán)城北路,，過西江橋右轉進西江路,，左轉進暨陽北路，再左轉進春江路,。雖然路程在8.5公里左右,，遇到的紅綠燈卻少，且不擁堵,，用時省,，自然也省油。絕對是最佳方案了,！

    與此同時,，似乎能夠讓人頓悟個人與城市治堵問題聯(lián)絡的那根神經：即便是市區(qū)以內的短途駕車出行，也要事先規(guī)劃一條躲避擁堵,、省時,、省油的路線，為城市治堵,，迂回地獻上一點力,。