交通擁堵已成為日益困擾城市發(fā)展和市民生活的一大難題。今年以來，我市采取優(yōu)化交通規(guī)劃,、建設停車設施,、改造交通路網(wǎng)、強化公交優(yōu)先地位,、管理交通秩序等措施，大力緩解交通擁堵狀況。現(xiàn)在,，有些路段變得寬敞了，有些路段設計更加合理了,，有些路段亂停車現(xiàn)象變少了,，有些市民出行改乘公交車或騎自行車了……不管你有沒有發(fā)現(xiàn)，有一些改變正在我們身邊悄悄地發(fā)生,。

    ——編者

    近日,，交警在暨陽路查處違規(guī)5次以上車輛。 記者 徐德文 攝

    交通節(jié)點改造已經(jīng)完成兩個

    ■記者 斯海燕

    11月22日下午5時許,，浣紗橋頭東側(cè)路口,，車來人往，暢通有序,。這個路口是家住苧蘿新村的劉義勇下班必經(jīng)之地,。他說：“5個月以前，可沒這么暢通,。最堵的一次,，過這一段路足足開了20分鐘，橋這頭一堵,，勢必導致另一頭也堵,，過了好幾個紅綠燈都到不了對岸。現(xiàn)在哪怕是高峰,，過個橋幾分鐘也夠了,?！?BR>
    浣紗橋頭東側(cè)路口，即苧蘿東路浣東中路交叉口,，已于今年上半年在市建設局牽頭下完成了治堵改造,。該路段增加了直行車道，往城市方向增加轉(zhuǎn)彎車道,，效果十分明顯,。今年需要接受暢通“手術(shù)”的是4個核心交通節(jié)點，除了苧蘿東路浣東中路交叉口,，還有艮塔東路濱江中路交叉口,、二環(huán)東路暨東路交叉口和南環(huán)線諸安快速通道交叉口。

    艮塔東路濱江中路交叉口改造在最熱的7月份實施,。改造中移走了15棵樹木,，在濱江路兩側(cè)左右設置了導流道，增加了右轉(zhuǎn)彎車道,，這么一來,，三車道增加為四車道。路面拓寬了5米,，分流功能又得到加強,，路口的通行能力大大提高。

    二環(huán)東路暨東路交叉口目前已進入工程掃尾階段,。南環(huán)線諸安快速通道交叉口改造正在進行,，目前正在填土，以拓寬道路,。

    自行車上下班不添堵又環(huán)保

    ■記者 斯海燕

    在報業(yè)大樓上班的晨晨11日下午辦好公用自行車租用卡,，當天晚上便開始了騎車上班的首次體驗?！皬募依矧T到單位只花15分鐘，既省錢又環(huán)保,，感覺真不錯,！”晨晨家住環(huán)球花苑，剛好諸暨書城門口就有個公用自行車租用站點,，而在單位門口也有個站點,，使用停靠都很方便,。

    而家住新世紀花園的徐振宇說,，他在開放辦理公共自行車租用卡的第一天，就把卡辦好了?，F(xiàn)在,，公共自行車已取代家用轎車,，陪著他上下班?！按鬂櫚l(fā)和技師學院都有站點,，對我來說太方便了，全程20分鐘搞定,?！毙煺裼顚沧孕熊囐澆唤^口，還總結(jié)出了四大亮點：方便,、實用,、時尚、環(huán)保,，還加送一個大大的好處——強身健體,。

    到11月22日，我市公共自行車系統(tǒng)試運行已有22天,，共有3500多位市民辦理了公共自行車租用卡,，每天租車量800至900次。現(xiàn)在,，分布在40個站點的公共自行車有450多輛,。

    首期建設的40個站點只是第一期，主要分布在城市中心區(qū),，包括車站,、醫(yī)院、學校等重要的公共服務中心,，以及鬧市區(qū)等人流集中的地方,。設點的考慮因素有人口密度、交通流量,。市建設局建設科科長王君說,，公共自行車系統(tǒng)是個持續(xù)的開發(fā)過程。第一期主要以艮塔路為主,，向周邊延伸,。第二期的輻射范圍將覆蓋城東管委會等多個區(qū)域。今后,，還將根據(jù)第一期網(wǎng)點的使用和反饋情況,，調(diào)整市中心區(qū)域網(wǎng)點。

    一元錢最北

    坐到大學城

    ■記 者 金喬杰 特約記者 許劍紅

    通訊員 陳 沖

    對于暨陽街道紅衛(wèi)小學的不少孩子們來說,，這個學期他們上學和放學變得更加方便,，而這都得益于學校附近新增的公交線路。

    “現(xiàn)在坐18路到大學城，再轉(zhuǎn)23路就能直接到家了,，大概20分鐘左右,。”五年級學生李莉莉家住雙福村,，以往上下學都由父母接送,，她說，“現(xiàn)在我能自己回家,，爸爸媽媽就不會那么辛苦了,。”

    9月份浙江農(nóng)林大學暨陽學院開學后,，市公交公司便調(diào)整,、新增6條線路直通大學城，方便師生出行,。

    “車子還是比較多的,，路線站點覆蓋也廣，坐公交車基本就能逛遍諸暨,?！贝蠖W生葉陸偉說，“新建的公交站臺也很不錯,，能遮風擋雨,，還有座位可以休息?！?BR>
    全新的公交線路也改變了一些市民的出行方式,，讓綠色環(huán)保的理念走進更多人的心中。

    家住上海城的何高升就是其中之一,。雖然有私家車,，但如今出門他會更多地選擇乘坐公交車?！安还軓慕?jīng)濟還是環(huán)保的角度來說,，都是坐公交車好啊?！?BR>
    他還提出了自己的建議：“公交車末班車時間最好能適當延長,，現(xiàn)在一般單位下班是5點，不少線路這時候都已經(jīng)沒車了,。”

    除了城北大學城,，今年9月份,，隨著31路夜間公交專線開通，諸暨公交版圖已擴展至大唐襪業(yè)城。

    “有了夜間公交車,，不用自己開車,，晚上空閑的時候，我會去市區(qū)和朋友聚聚,、玩玩,。”大唐鎮(zhèn)合溪口村的陳鋒笑著說,，“不像以前,，白天沒空，晚上累得不想開車,，十天半個月都聚不到一回,，現(xiàn)在每周都得聚那么幾回。夜公交豐富了我們的夜生活,！”

    今年以來,，市公交公司共投入資金2600萬余元，購置了68輛新公交車和1輛應急搶險車,，并對8條線路進行優(yōu)化,。截至10月份，營運線路共計29條,，營運車輛265輛,，年運輸乘客預計能達3200萬余人次。年底前,，針對中醫(yī)院浣東新院,、影視城、雄風永利商業(yè)廣場等新熱點,，8路,、13路、26路等線路還將進行延伸調(diào)整,。

    勸罰并舉

    遏制亂停車

    ■記者 金喬杰 通訊員 壽祈祺

    “以前這里亂得很,，特別是人行道上，汽車,、電瓶車,、自行車都扎堆停著，走路都得躲著,?！笔忻裥焘暭t家住市區(qū)荷花新村，在她的印象中,，過去浣江中學的門口是亂停車的重災區(qū),。

    如今，通過市城管執(zhí)法局的管理整治，浣江中學人行道上停車亂象已經(jīng)得到有效遏制,。學校對面手抓餅店老板周先生告訴記者,，現(xiàn)在每天都有巡邏的城管執(zhí)法隊員，看到亂停在人行道上的車輛會貼罰單,。今年人行道上還新劃了幾個車位,，車主停車都比原來整齊規(guī)范了。

    記者在現(xiàn)場看到,，新增的7個車位上都停滿了車,，所有車輛停放都很規(guī)矩，沒有發(fā)現(xiàn)越線停車或一車占兩位等不文明現(xiàn)象,。

    與浣江中學對面停放車輛的有條不紊相比,，市婦保院門口則顯得雜亂一些。部分車輛橫七豎八地停著,，不但堵了人行道,，還把新建設的公共自行車租還點圍了個水泄不通。

    “這里每天都這樣,，停的車很多,。”婦保院一側(cè)的嬰兒用品店店主陳女士訴苦道,，“上次一位車主很沒素質(zhì),，亂停車把我店門都堵住了。我好心勸他把車開走,，免被貼罰單,，沒想車主非但不領(lǐng)情，還很囂張地說隨便他們貼,?！?BR>
    陳女士的遭遇，婦保院附近一家文具店的老板也遇到過：“別說是我們?nèi)窳?，有時候就是城管執(zhí)法人員來執(zhí)法,，有幾個亂停車的市民都會和他們吵?！?BR>
    對此,，城管執(zhí)法局特殊車輛管理中隊的何芳敏頗感無奈。她說,，的確存在部分市民對執(zhí)法工作不理解,、不配合的情況，“少數(shù)市民面對我們的提醒,、勸說不理不睬,，一旦要抄告就來阻撓,，甚至無理取鬧”。

    今年開展交通擁堵治理以來,，市城管執(zhí)法局每天安排兩組隊員在市區(qū)暨陽路、大橋路,、艮塔路等17條主要道路開展違停抄告和勸糾工作,。從去年11月至今年10月31日，已抄告處罰違停車輛5235輛,，勸糾車輛按秩序停放,、駛離18300余輛，發(fā)放溫馨提示單28300余張,，處理車輛違停舉報159起,。

    為滿足市民的停車需求，引導車輛有序停放,，市城管執(zhí)法局協(xié)同市政管理處在多個路段增設人行道停車位481個,；確定建設銀行諸暨支行、華夏銀行諸暨支行等13家單位為社會化管理單位,，由這些單位自行管理門前停車秩序,。

    完善標志標線

    讓道路更順暢

    ■記者 斯海燕 特約記者 陳紅苗

    11月22日，在店口鎮(zhèn)政府上班的邊先生開車送女兒上學后,，到達耀江隧道路口,，剛好是早上7點40分。往常這個時候,，這里自行車,、電瓶車、摩托車等車輛混雜,，現(xiàn)在路口變得清爽起來,，漂亮的隔離欄把機動車與非機動車隔離開來，車輛各行其道,，互不干擾,。

    一路通暢，邊先生到西江橋附近時是7點50分,。過完環(huán)城北路與暨北路交匯的十字路口,，再轉(zhuǎn)上03省道東復線，花上20分鐘,，他就可以到達單位了,。一周前，情況可不是這樣,?！斑@里常常堵車,，車子排成長串堵在西江橋上，要等好幾分鐘才能過這個路口”,。以前這個路口沒有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),，現(xiàn)在一下子增加了兩個，車子不會加塞,，順暢多了,。

    記者在現(xiàn)場看到，在通往03省道東復線的關(guān)鍵路口,，不但增加了兩個左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)域,，而且也從原來的4車道變成了5車道。記者觀察了10來分鐘,，發(fā)現(xiàn)通往店口方向的車流量比較大,，但有兩個待轉(zhuǎn)區(qū)域，供左轉(zhuǎn)車輛與直行車提早分流,，減少了十字路口車輛停滯時間,，車輛通行率大大提高。

    “我們把環(huán)城東路,、環(huán)城北路從原來的4車道改劃成5車道,，在有條件的十字路口漆劃了待轉(zhuǎn)區(qū)域，甚至是雙待轉(zhuǎn),。陶朱路作為老城區(qū)唯一一條貫穿南北的交通要道,，與其它道路的交叉口都新設立了中心隔離和機非隔離?！笔泄簿纸痪箨牳贝箨犻L姚少華介紹,，今年以來，交警大隊漆劃道路標線2萬平方米,，完善不規(guī)范標牌55處,；安裝機非隔離、人行隔離欄6500米,。另外,，在重要路口安裝了10套信號燈、15個高清卡口和8塊誘導屏,，安裝流量監(jiān)測點38處,。

    “根據(jù)道路形勢，及時調(diào)整交通設施,，科學合理地漆劃標志標線,，就可以在提高道路通行能力上加分?！笔泄簿纸痪箨牬箨犻L詹堅均說,，市民十分關(guān)注交通設施的完善,，提出的意見、建議也很多,，交警大隊樂意“俯下身子”,，聽取民意、匯聚民智,，想辦法,、動腦筋，在治堵中逐步完善,。

    一方面，完善交通標志標線工作還在進行,，另一方面路面的管理也沒有放松,。交警大隊組織大隊全體機關(guān)民警59人，在晚高峰時段協(xié)助城區(qū)交警中隊到無人值守的擁堵路口執(zhí)勤,。4月1日至10月底,，全市共查糾各類交通違法行為33萬余起。其中,，電子警察系統(tǒng)自動抓拍違法車輛29.9萬次,，現(xiàn)場查處機動車違反禁令標志1302起，查處路口違法穿插排隊車輛535起,，查處非機動車闖紅燈,、不按車道行駛、行人闖紅燈,、不走人行橫道等違法行為1.69萬起,，共抄告違停車輛3.95萬輛。

    二環(huán)東路改造已進入掃尾階段,。首席記者 郭斌 攝