第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)18日發(fā)布,并自發(fā)布之日起開始實(shí)施,。與第四階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)相比較,新標(biāo)準(zhǔn)的硫,、錳、烯烴含量均有所降低,有助于減少機(jī)動(dòng)車排放污染物,。

    據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部主任丁吉柱介紹,第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織專家經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證,參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)起草的,征求了社會(huì)各界意見,。與第四階段國家標(biāo)準(zhǔn)相比,主要有六方面變化:

    為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力,減少汽車污染物排放,將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm,降低80%;

    考慮到錳對(duì)人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響,將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L,禁止人為加入含錳添加劑;

    考慮到第五階段車用汽油由于降硫,、禁錳引起的辛烷值減少,以及我國高辛烷值資源不足的情況,將第五階段車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào),、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào),、92號(hào)、95號(hào),同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加98號(hào)車用汽油的指標(biāo)要求;

    為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能,導(dǎo)致燃燒不充分,、排放增加,冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa,。為進(jìn)一步降低汽油中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)的排放,減少大氣污染,夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa,并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓;

    為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染,減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物,烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;

    為進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定,首次規(guī)定了密度指標(biāo),其值為20 時(shí)720~775kg/m3,。

    丁吉柱說,自2018年1月1日起,全國范圍內(nèi)將供應(yīng)第五階段車用汽油,。據(jù)測(cè)算,標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量,預(yù)計(jì)在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸,新車5年累計(jì)可減排氮氧化物約9萬噸。

    國五汽油標(biāo)準(zhǔn)給我們帶來什么,？

    國家標(biāo)準(zhǔn)委１８日發(fā)布第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn),。油品質(zhì)量升級(jí)對(duì)減少霧霾貢獻(xiàn)能有多大？標(biāo)準(zhǔn)提升對(duì)于廣大消費(fèi)者有何影響,？因質(zhì)量升級(jí)造成的成本上漲由誰“埋單”,？

    油品質(zhì)量升級(jí)是防霧霾重要手段。

    今年以來,，惡劣的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量加快升級(jí)的呼吁,，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作也加快了步伐。

    ２０１３年２月６日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確國五燃油供應(yīng)時(shí)間表,，國五標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施日期為２０１８年１月１日,。９月１７日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第五階段）》,，大幅加嚴(yán)了污染物排放限值,。

    與國四汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比，國五標(biāo)準(zhǔn)中硫含量從不大于５０ｐｐｍ大幅降低為不大于１０ｐｐｍ,。據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委測(cè)算,，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量,，預(yù)計(jì)在用車每年可減排氮氧化物約３０萬噸，新車５年累計(jì)可減排氮氧化物約９萬噸,。

    有測(cè)試表明,，一些城市空氣中ＰＭ２．５的２０％左右來自機(jī)動(dòng)車尾氣。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示,，經(jīng)過測(cè)試,，即使現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油,，汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少１０％,。

    “僅靠油品質(zhì)量升級(jí)一招，難以有效抑制污染,?！敝袊茉囱芯繒?huì)副理事長周大地說，加快油品質(zhì)量升級(jí)是減少尾氣排放,、防止霧霾天氣,、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但根本改善空氣質(zhì)量,，尚需改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),，升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展公共交通等多方面措施共同推進(jìn)。

    告別“錳時(shí)代”油不再傷車

    汽油國五標(biāo)準(zhǔn)中一個(gè)明顯特點(diǎn)是禁止人為加入含錳添加劑,。

    錳劑是甲基環(huán)戊二烯三羰基錳的簡(jiǎn)稱,，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加劑。按照國四標(biāo)準(zhǔn),，汽油中加入每升8毫克的錳劑,，以汽油牌號(hào)表現(xiàn)的辛烷值可提高1到1.5個(gè)單位。

    中國工程院院士,、全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員曹湘洪說,，錳劑使煉油企業(yè)用較廉價(jià)的手段實(shí)現(xiàn)汽油標(biāo)號(hào)的提高，提高了獲利水平,。但添加錳劑后,，汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產(chǎn)物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥、火花塞,、活塞桿等部位沉積,，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放，并會(huì)在尾氣催化轉(zhuǎn)化劑上沉積,，影響催化劑性能,。

    此外，有研究提出錳劑燃燒產(chǎn)物90%是粒徑小于2.5微米的細(xì)顆粒,，排入大氣會(huì)通過呼吸道進(jìn)入人體,，對(duì)健康不利。

    “雖然這些危害尚未得到權(quán)威認(rèn)證,，但應(yīng)根據(jù)預(yù)防性原則,，放棄錳劑的辛烷值貢獻(xiàn)?！辈芟婧檎f,。

    在錳劑添加中，我國采取逐步減少的策略,。從國二,、國三到國四汽油中錳含量從每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克,。

    油耗不會(huì)明顯增加

    按照國五標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)記辛烷值的汽油牌號(hào)從90∕93∕97系列調(diào)整為89∕92∕95系列。有消費(fèi)者擔(dān)心,，降低汽油牌號(hào)是否會(huì)增加油耗,？

    隨著汽油質(zhì)量的升級(jí)，硫含量和烯烴的降低以及禁止人為加入錳劑都會(huì)造成汽油辛烷值損失,。國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)一部主任丁吉柱說,，我國高辛烷值資源不足，降低汽油牌號(hào)是從我國煉油工業(yè)的實(shí)際出發(fā),。根據(jù)汽油國五標(biāo)準(zhǔn),，煉油企業(yè)應(yīng)盡最大努力彌補(bǔ)超低硫化的辛烷值損失。此外,，通過調(diào)整汽油牌號(hào)解決禁止加錳帶來的辛烷值損失,。

    辛烷值與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的壓縮比有關(guān)，辛烷值高發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的壓縮比就高,，有利節(jié)油,。石化標(biāo)準(zhǔn)委秘書長徐惠說，針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近5000用戶的調(diào)查顯示,，60%多認(rèn)為油耗下降或不變,。同時(shí)，在上海對(duì)18輛各類品牌車進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),，整車油耗也沒有明顯影響,。

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)專家說，只要選擇的汽油辛烷值與車輛設(shè)計(jì)的辛烷值基本匹配,，即使辛烷值差一,、二個(gè)單位，不會(huì)對(duì)油耗造成明顯影響，但不包括滿載在高速公路上飆車的情況,。消費(fèi)者在加油時(shí)要注意選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的汽油牌號(hào),，不要錯(cuò)把高牌號(hào)汽油簡(jiǎn)單等同于高質(zhì)量汽油，多花冤枉錢,。

    油品價(jià)格或上漲

    國家發(fā)展改革委今年9月公布了各地車用汽,、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn),。各地車用汽油質(zhì)量升級(jí)至第四階段每噸加價(jià)290元（約每升０．２１元）,，2017年底后升級(jí)至第五階段每噸加價(jià)170元。

    目前,，北京,、上海、江蘇等部分地方已先期實(shí)施相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)汽油,。汽油價(jià)格平均每升上漲約4分錢,。

    國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，按照合理補(bǔ)償成本,、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格,。發(fā)展改革委此前也表示，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本,、消費(fèi)者承擔(dān)一部分成本的原則確定的,，企業(yè)約承擔(dān)三成左右成本提升。

    徐惠說,，汽油質(zhì)量升級(jí)需要煉油企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)裝置改造增加,、生產(chǎn)工藝調(diào)整以及催化劑升級(jí)，這都需要大量投入,，并且需要幾年的過渡時(shí)間,。

    對(duì)已完成升級(jí)改造煉廠的調(diào)查表明，煉油企業(yè)設(shè)備更新改造投入少則十幾億元,，多則幾十億元,。“不同煉廠成本增加不同,，很難準(zhǔn)確核算,。”中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說,，政府只能通過核算尋求相對(duì)折中的數(shù)值,，并就此在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間進(jìn)行分?jǐn)偂?BR>
    據(jù)新華社

    相關(guān)鏈接

    我國汽油質(zhì)量

    升級(jí)時(shí)間表

    按照第五階段汽油標(biāo)準(zhǔn)，我國車用汽油主要指標(biāo)與歐洲現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)水平相當(dāng),，達(dá)到國際最高水平,。第一步,，2003年1月1日起，汽油質(zhì)量升級(jí)為GB17930－1999無鉛汽油國家標(biāo)準(zhǔn),，汽油中硫含量由不大于1500ppm（ppm為濃度計(jì)量單位,，1ppm為百萬分之一）降低至800ppm以下。第二步,，2005年7月1日起,，升級(jí)為修訂版GB17930－1999無鉛汽油國家標(biāo)準(zhǔn)，汽油中硫含量降低至500ppm以下,。第三步，2010年1月1日開始,，陸續(xù)在全國范圍內(nèi)實(shí)施汽油國三標(biāo)準(zhǔn),，汽油中硫含量降低至150ppm以下。第四步,，第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過渡期截止到2013年年底,，汽油中硫含量降低至50ppm。第五步,，第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過渡期截止到2017年年底,。過渡期結(jié)束后，車用汽油新標(biāo)準(zhǔn)將成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。

    目前,，北京、上海,、江蘇等部分地方已先期實(shí)施相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)汽油,。據(jù)了解，國五汽油標(biāo)準(zhǔn)中汽油牌號(hào)相對(duì)比國四標(biāo)準(zhǔn)有所降低,，但與國際上發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家汽油牌號(hào)仍處于同一水平,。

    按照研究法辛烷值計(jì)算，執(zhí)行歐盟標(biāo)準(zhǔn)的德國和英國汽油牌號(hào)均為95號(hào),，韓國汽油牌號(hào)為91號(hào)和94號(hào),，日本為89號(hào)和96號(hào)，印度為91號(hào)和95號(hào),，俄羅斯為80號(hào),、91號(hào)、92號(hào),、95號(hào)和98號(hào),，南非為91號(hào)、93號(hào)和95號(hào),。