這段時間，最紅的手機應(yīng)用要數(shù)“滴滴”和“快的”兩個打車軟件了,，在它們背后分別是騰訊和淘寶兩大公司的博弈,，從中受益的是的哥和乘客,。杭州上海等地,，這兩個軟件正在酣戰(zhàn)淋漓，然而在我市卻悄無聲息,。難道打車軟件是在我市水土不服,？記者進行了一番走訪調(diào)查。

    記者體驗

    無人載客,？明明眼前有著不少空車,！

    ■記者 王瑋

    本報訊 一邊是廣大用戶的好評，一邊是主管單位的封殺,，這陣子,，在杭州和上海等城市，打車軟件可謂“人紅是非多”,。

    這軟件在諸暨好不好用,？前幾天,，我體驗了一把。

    第一次是近日下午4點半,，報業(yè)大樓的站臺,。我與一名同伴分別使用“快的”以及“滴滴”兩款當(dāng)紅軟件。打開“快的”,，按提示輸入個人信息,。地圖展開后，顯示有7輛出租車在附近,。我設(shè)置了目的地,，發(fā)出了打車信息?！澳挠密囆畔⒁呀?jīng)發(fā)送給29位司機”,，看到這個提示后，我覺得車子應(yīng)該很快就會到了,。但是,，4分鐘后，“快的”提醒我,，暫時沒有司機接單,，問我要不要重新發(fā)布信息。按了重新發(fā)布后,，我繼續(xù)等待,。這樣重復(fù)了5次，還是無人接單,。整個過程中，使用“滴滴”軟件的同伴同樣“無車問津”,。

    當(dāng)天晚上7點半,，我換了個地點，在鬧市區(qū)雄風(fēng)百貨附近,，再一次使用“快的”打車,。與報業(yè)大樓處不同，這個地段,，亮著綠色指示燈的空車相當(dāng)多,。但是，“快的”上還是沒有任何反應(yīng),。

    最后,，我用招手?jǐn)r車的最傳統(tǒng)的方式上了一輛車牌尾號為552的出租車?！皫煾?，你沒有裝‘快的’嗎,？”一聽到這話，司機王師傅說,，聽說過這軟件，但是沒有裝,，“我跑車的感覺是,，諸暨出租車比打車的人多，沒有軟件打車也很方便,。而且應(yīng)該用軟件的人也不多吧,。這軟件得大家都用起來才有價值?！?BR>
    王師傅說,，他不用打車軟件的另一個考慮是，開車要分心,，不安全,，“你用那軟件干什么？我們有打車電話啊,，實在不行,，我的號碼你存著，直接打電話就行,?！?BR>
    的哥嘗試

    第一個吃螃蟹的人，一上午接了兩單

    的哥王洪峰說,，他有個的哥微信群,，里面的人都開始使用

    ■記者 費曉笑

    本報訊 在我市，“快的”和“滴滴”遇冷了,？記者聯(lián)系了市運管局副局長郭浩洋采訪相關(guān)內(nèi)容,，在采訪過程中，記者一邊還刷著“滴滴”和“快的”,，沒想到遇到了一個正在運管局附近的接單司機,，真是意外之喜，趕緊把他叫上來采訪一二,。

    這名接單的司機叫王洪峰,，一進門就沖著記者樂呵呵地說，這玩意果然不錯,，昨天剛裝,，今天上午就接了兩單了！

    原來，王洪峰昨天在同事的推薦下安裝了“快的”客戶端,，使用其從業(yè)資格證,、車牌號等注冊并開始接單，令他沒想到的是,，效果很不錯,。“上午9點26分接了第一單，從福田花園到江東分院,。第二單就是你,。”

    王洪峰今年38歲,，開出租車七八年了,，用他的話說，干出租這一行的就得跟上時代,，掌握新事物,。“我看杭州上海都已經(jīng)很火了,，我們也要趕緊裝起來,，我有個的哥微信群，里面的人都已經(jīng)加了,。”王洪峰告訴記者,。

    在他看來,，打車軟件也將會在諸暨熱上一陣子?！澳憔涂粗桑覀兊母缫粋魇畟靼?，有智能手機的人馬上都會裝起來的,。”而且為了帶動客人,，他們現(xiàn)在都會向客人推薦下載打車軟件,。

    用打車軟件，方便是一方面，更吸引王洪峰他們的是上面的小費,，有些客人打車時會點加幾元小費,。“這里面有商機,，自然而然調(diào)動起了我們的積極性,。”

    部門回應(yīng)

    細數(shù)打車軟件“三宗罪”

    運管表示不支持,，或?qū)⒊雠_應(yīng)對政策

    ■記者 費曉笑

    本報訊 說起打車軟件,，運管局副局長郭浩洋回應(yīng)說，一方面杭州,、上海等地打車軟件的副作用已經(jīng)顯現(xiàn),；另一方面，我市的哥似乎開始對這個新生事物產(chǎn)生興趣,。作為監(jiān)管方,，他們或?qū)⒁媾R越來越多的問題。

    郭浩洋說,，沒有準(zhǔn)入門檻的限制是運管部門最擔(dān)心的問題,，因為打車軟件任何人都可以免費下載安裝，有些打車軟件并無設(shè)定相關(guān)的身份核實注冊機制,，有些打車軟件即使對注冊者的身份進行審核,，也對駕駛員是否在崗、證件是否合法沒有進行嚴(yán)格的驗證,。黑車完全可以通過該漏洞而獲得認(rèn)定注冊,。當(dāng)問題出現(xiàn)，乘客向打車軟件投訴時,，黑車司機受到的唯一處罰就是被“打車軟件”驅(qū)逐,，這樣的違法成本實在有點低。

    同樣令郭浩洋擔(dān)心的是安全問題,，的哥邊開車邊用手機接訂單,，會帶來很大的安全隱患，也是對車?yán)锍丝偷牟回?fù)責(zé)任,?！坝行┧緳C為了多接訂單，用兩三只手機分別開不同軟件,，常常拿出手機來看,，這實在太危險，而且涉嫌違反道路交通安全法,?！?BR>
    “用打車軟件接客人可以得到小費，從5元到20元不等，這樣最直接的問題就是出現(xiàn)的哥‘挑客’行為,?！背鲎廛囆袠I(yè)具有公共交通的屬性，按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定應(yīng)依法實行政府定價,，出租車服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的制定或變更必須經(jīng)過聽證,。加價行為已經(jīng)涉嫌違反價格法的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由物價部門予以干預(yù),。

    郭浩洋再三跟記者強調(diào),，運管部門目前還在觀望，對打車軟件的普及不予支持,。在我市唯一官方認(rèn)可的打車方式的電話打車,，號碼為88796520與88796521。

    郭浩洋提醒市民,，由于用打車軟件叫車是乘客和的哥私底下的打車行為,，不被認(rèn)可，一旦爭議出現(xiàn),，乘客的權(quán)益很難保障,。他也提醒的哥，因使用打車軟件不當(dāng)引起的投訴,，管理部門將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)予以嚴(yán)肅處理,。同時，作為行業(yè)管理部門也會根據(jù)社會需求與發(fā)展,，出臺相關(guān)的政策措施.

    “（打的返現(xiàn)）越紅極一時,，也可能消失得越快……”郭浩洋在網(wǎng)絡(luò)上這樣留言說道，也許正好道出了他對打車軟件的看法,。

    言論

    何不一把火燒出個未來,？

    ■小小

    采訪中，運管局副局長郭浩洋指出,，打車軟件與電話打車同屬出租車電召服務(wù)范疇,，打車軟件的橫空出世讓出租車電召服務(wù)開始顯現(xiàn)其魅力。

    打車軟件的形式實際上與電話打車服務(wù)非常雷同,，無非一個是手機軟件的形式,，一個是打電話，只是這次有了淘寶,、騰訊兩大公司的推動,，宣傳力度懸殊，受眾更愿意買打車軟件的賬,。

    如果只是當(dāng)前的發(fā)展形式，打車軟件也許漸漸會淪為像電話打車服務(wù)一樣尷尬。其中最需要解決的同一個問題就是雙方誠信度的考量——

    乘客叫了車卻不坐車,，的哥接了單卻拉了別人,。

    解決這個問題靠自覺顯然是不行的，最重要的還是需要規(guī)章的約束,。運管局表示想推出乘客“黑名單”和強化對的哥的處罰力度來解決這一問題,，但目前收效甚微。

    那么,，何不趁著打車軟件的火來推動出租車電召服務(wù)發(fā)展,，無論是官方收編打車軟件共同運營也好，還是乘機壯大自己的電話打車服務(wù)也好,，在無數(shù)新興的受眾面前,，適時推一把，革新一把,，用政策來引導(dǎo),，用規(guī)范來約束，燒旺整個電召服務(wù)行業(yè),？

    鏈接

    招安,、屏蔽？各地應(yīng)對措施

    北京：北京市交通委運輸局表示,，駕駛員車內(nèi)安裝多個手機叫車終端,，可能導(dǎo)致因駕駛員搶單而產(chǎn)生不安全因素，規(guī)定每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端,。

    上海：上海市交通港口局發(fā)布規(guī)定,，在早晚高峰時段，上海市出租汽車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施,，以緩解高峰時段打車難,，同時嚴(yán)禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設(shè)備等,。同時,，今年3月“快的打車”、“嘀嘀打車”將陸續(xù)與滬上四大出租車公司調(diào)度平臺對接,，預(yù)計會被“招安”,。

    杭州：為了防止出租車拒載，杭州運管局出租車處要求,，如果的士已經(jīng)接受了預(yù)約,，那么就應(yīng)該打出“暫停”的服務(wù)標(biāo)志,，不能再使用“空車”標(biāo)志,。杭州市出租車行業(yè)協(xié)會秘書長許增期建議,，可以向上海學(xué)習(xí)，將所有的打車軟件信息都納入統(tǒng)一平臺,。這樣如果車子已經(jīng)被預(yù)約,，車頂就顯示“預(yù)約”或是“電調(diào)”等；沒有這類標(biāo)識的出租車,，就不能空車拒載,、挑客。

    相關(guān)新聞

    尷尬的電話打車是不是前車之鑒,？

    一夜班司機道出個中無奈

    ■記者 陳伯渠

    在我市,，與打車軟件雷同的打車熱線早在3年前就推出了，說起這個號碼,，可能很多人都背不出來：88796520與88796521,。事實上，其成功率也實在不高,，全市一天的電話打車次數(shù)只有近百次,，要知道，全市533輛出租車平均每天每輛車就接客90次左右,，而且電話打車的成功率又只有70%,，不少打車人或的哥會臨時毀約。

    近日晚上10點,，記者隨便攔下一輛出租車,，問起了打車熱線的事（因司機要求隱去姓名和車牌號）。

    記者：打車電話,，你們接得多不多,？

    的哥：今天還沒一個，一個月最多兩三個,。

    記者：這么少,？這是電話打車的人數(shù)，還是你做成生意的數(shù)量,？

    的哥：說實話,，都少。今天到現(xiàn)在沒有一個人叫過車,，至少我這里接收為零,。這一個月，我最多通過打車熱線接兩三筆生意,。

    記者：你們的接單是怎么弄的,？

    的哥：每輛車上有GPS的，如果有人打車,，那么總臺會根據(jù)你的位置,，向附近的出租車發(fā)出單子,，如果的哥有興趣，按了鈕,，就表示接單,。然后可以去那個地方接人了。

    記者：那聽上去很方便,，為什么叫的人少，你們接的生意也這么少,？

    的哥：首先,，我接了單，肯定要打個電話過去確認(rèn)對方具體的位置吧,？而且我未必就在附近,，可能還是要開一段路過去的吧？但是,，我們接單按照規(guī)定,，收費只能是對方上車后，開始打表,，你說誰樂意,？

    記者：那有沒有可能跟乘客議個價？

    的哥：基本上,，我們都會在電話里跟乘客說好,，大概要額外付多少錢，對方同意后我們再過去的,。但是,，也有這個問題，如果他在等待的時候,，剛好有一輛車過來了,，他肯定要坐車走了。

    記者：也就是說,，你被放鴿子了,？你有沒有遇到過這樣的事？對方會受什么懲罰,？

    的哥：基本上我們接單的都遇到過,。上次我也碰到過這樣的，接單后打電話給對方,，我還要2分鐘就到了,，結(jié)果對方說，剛剛有輛車過來了,，他就走了,，讓我別過去了,。雖然很氣，但是也理解,。畢竟,，我這里議過價，要額外地付錢,。至于懲罰,，最多是上個黑名單，但是,，打車總有得打的,，對吧。所以現(xiàn)在即使有單子,，我們也很少會去按鈕接單,。畢竟，如果接了單不去,，對方投訴的話,，要吃“生活”的。

    記者：也就是說,，你們這個額外付費,，對電話打車的開展的確是個打擊。但是,，如果讓乘客付錢,，也的確不是那么一回事。

    的哥：你看現(xiàn)在,，打車軟件這么火,，就是因為這些軟件公司在貼錢。如果我們這個電話有人貼錢的話,，接一單子,，給多少補貼，我想,，我們也樂于去接單,。

    記者：聽來聽去都是抱怨，有沒有什么讓人開心的,？

    的哥：有啊,。我們都愛接同方豪生的單子。因為,，他們打車的話,，都會給我們10塊錢的補貼，而且客人一定是等在那邊的,，不會讓你白跑一趟,。

    記者：說來說去,，還是錢的事。

    的哥：可不,。