■通訊員 黃云章 王偉

    本報訊 為促進內(nèi)河運力結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排,，落實國家老舊船舶拆解更新政策,，推廣船型標準化發(fā)展，日前，交通運輸部與財政部聯(lián)合出臺了《內(nèi)河船型標準化補貼資金管理辦法》,，由此預(yù)示著內(nèi)河船型標準化補貼,、拆解,、推廣工作提上具體日程,。

    根據(jù)該辦法，符合內(nèi)河船型標準化補貼拆解范圍即船齡在13年及以上（2000年底前建成）,，或船齡雖在13年內(nèi)但噸位在200總噸以下的小噸位干散貨船舶,，同時船舶應(yīng)在2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過京杭運河干線,，并有相應(yīng)的船閘過閘記錄,。

    在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍內(nèi)的小噸位船舶,，實際船齡按照《過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》計算；而對于船齡在15年以上30年（含）以下的老舊貨運船舶,，實際船齡則按照《老舊運輸船舶船齡系數(shù)表》確定,。

    補貼標準計算方法為：單船補貼金額=補貼基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。

    也就是說,，不同情況的船舶所獲得的補貼額度也有所差異,，這既保證了拆解工作的科學性和公正性，也在最大程度上保證了船戶的利益,。

    此外,，對于未滿足拆解條件但在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)經(jīng)營的現(xiàn)有船舶進行生活污水防污染改造以及新建液化天然氣動力示范船、高效能示范船等新型船舶的,，國家也將有一定程度的補貼,。

    整個拆解補貼實施時間至2015年12月31日結(jié)束。

    我市有注冊運營貨運船舶252艘,，擬符合拆解補貼的小噸位船舶156艘，計20295總噸,，按照該辦法補貼標準計算,，本航區(qū)可獲拆解補貼1900多萬元。船戶自行審報意向在今年拆解的第一批58艘船舶,，待逐級審批同意下?lián)苜Y金后,，預(yù)計在今年第三季度可正式開展拆解申請。