清明小長假過去,，是不是意猶未盡？再一想,，過個(gè)10多天,，又有個(gè)“五一”黃金周在那等著，是不是很雀躍,？

    好春光,，不辜負(fù),。相信不少人已經(jīng)在排計(jì)劃表了,，準(zhǔn)備再來個(gè)自駕游，將浙江的好山好水都走個(gè)遍,，車子的后備廂里也裝著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男蓄^,。

    只是,，你門前那條四通八達(dá)的杭金衢高速早已不是當(dāng)初模樣，你知道不,？如果清明時(shí)大家喊堵你還不放在心上,，那么昨天開始的大手術(shù)第一刀應(yīng)該讓你明白，這條路,，很難走,。

    10日，杭金衢高速蕭山界至直埠路段,，雙向兩側(cè)邊護(hù)欄進(jìn)入拆除階段,。

    這一拆，會(huì)帶來哪些問題,，且看且思量吧,。

    清明小長假的

    杭金衢郁悶報(bào)告：

    堵在路上還好嗎？

    ■記者 王瑋

    “被堵,？那不是經(jīng)常的事嗎,？” “朋友送我去機(jī)場，完全沒有意外地在隧道堵了,，幸虧那天飛機(jī)也沒有意外地晚點(diǎn)了,，否則就誤機(jī)了?！?“出門前,，那必須先搜尋下新嶺隧道的最新新聞，看看這位老朋友的近況,，然后再作打算,。”

    ……

    如果不做這個(gè)小型調(diào)查,，我還真沒想到傳說中的“傷心嶺”,，給出行的人造成了如此大的精神壓力。

    以下是清明小長假幾位網(wǎng)友發(fā)布在微信朋友圈,、QQ空間以及微博上的吐槽,，說的都是堵在杭金衢的傷心事。只能說,，不聽我們的勸,，硬要圖方便上這個(gè)高速，自己找不痛快了吧,！

    （4月5日 12:07）千尋：回家路漫漫啊,，9點(diǎn)半出發(fā)，上過高速,，下個(gè)省道,，穿過非機(jī)動(dòng)車道,，就差走逆向行駛了，還是繞不開密密麻麻的車,。從杭州出發(fā),，兩個(gè)半小時(shí)，還在蕭山,！距老家總共90公里,，還有60公里！

    （4月6日 11:52）小吏：放假就是到處堵車的節(jié)奏,，好不容易從杭金衢殺出一條道,，沒想到，到野生動(dòng)物園門口還在堵,，后悔這個(gè)時(shí)候出游,。

    （4月6日 15:22）愚公：杭金衢杭州方向牌頭強(qiáng)制下高速。

    （4月6日 20:35）朱朱：發(fā)個(gè)微信讓大家開心一下,，我們1點(diǎn)半游完婺源臥龍谷出來后,，在路上一步一停，已過了7個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在衢州附近,，高速緩慢通行中。

    （4月7日 10:32）大餅：看到很多人說,，清明節(jié)期間,，杭金衢高速很堵，其實(shí)我想說,，節(jié)前就已經(jīng)開始堵了好嗎,。上周五下午2點(diǎn)多，從蕭山走高速回諸暨,，路過新嶺隧道,，堵了，我開會(huì)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)遲到了,。

    （4月7日 21：58）靈心：下午6點(diǎn)的樣子我們出發(fā),，牌頭出口直接就不讓上啊，到次塢才上的高速,，聽廣播說杭金衢往杭州方向,，新嶺隧道后方排隊(duì)10公里。但是,，就算繞過傷心嶺又如何呢,，我們花了比平時(shí)多一倍的時(shí)間才“爬”到杭州。

    最后來個(gè)總結(jié)陳詞吧：從現(xiàn)在開始到明年10月,，能不走杭金衢就別走了,，因?yàn)樗儭靶　绷瞬徽f，還變“慢”了,，再危言聳聽一下,，它還變“險(xiǎn)”了，特別是晚上,。

    至于理由,，聽聽我們打探來的消息吧，一般人我不告訴他,。

    一首諸暨人唱給

    杭金衢的傷心情歌：

    是你變了嗎,？

    ■記者 陳伯渠 通訊員 駱國夫

    為什么？每個(gè)習(xí)慣于上杭金衢的人腦海里是不是都飄過了一首歌：是你變了嗎,，每次堵在路上都覺得自己好傻……

    如果你這幾天上杭金衢,，一定會(huì)大吃一驚：諸暨段正在大拆護(hù)欄，也變得讓你不認(rèn)識(shí)了,。

    變?。憾碌媚阈幕帕嗣?BR>
    清明給你的下馬威絕非終點(diǎn)

    硬路肩窄得拖車是過不了的

    清明前夕，我們已經(jīng)預(yù)報(bào)了,，杭金衢新嶺隧道路段硬路肩上放置了2公里長的隔離樁,，讓這段路活活瘦了2米。

    10日開始,，這條高速蕭山界到直埠開始雙向拆除邊護(hù)欄,，改用水馬(一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu),，上方有孔以注水增重,，部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻。一般用于道路交通設(shè)施,，在高速路,、城市道路、及天橋街道路口常見,。)作為隔離,，硬路肩也同時(shí)瘦了近2米。這項(xiàng)工程比較大,，它全長13公里,，按雙向計(jì)算，也就是26公里,，大概要拆到明年10月,。

    這樣已經(jīng)夠痛苦了，到了下半年,，牌頭到上溪這段高速也要?jiǎng)恿?。因山體爆破,，雙向封道，一封就是半年,。

    還有直埠到牌頭這一段,，明年9月開始也要拆除邊護(hù)欄。

    這些都是杭金衢高速路拓寬工程的一部分,，幾乎是一年半的活,。如果這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)事故堵車，需要拖車時(shí),，你知道高速交警能做什么嗎,？束手無策。

    因?yàn)?，水馬將3.5米寬的硬路肩減成1.7米后,，警車過得，拖車過不得,。到時(shí),，估計(jì)交警只能逆向行駛到達(dá)事故現(xiàn)場，這里有個(gè)前提是,，先對(duì)對(duì)向車道臨時(shí)卡口,，分流車輛。

    這還只是施救的困難,，拖離呢,，自己想。

    變慢：能忍受慢速路么

    沒看錯(cuò),，最高時(shí)速70公里/小時(shí)

    你在這上面能體會(huì)的只有龜速

    道路變小的同時(shí)必然導(dǎo)致速度變慢,，但最主要的是，你能想象一條最高時(shí)速設(shè)定為70公里的高速公路么,。沒錯(cuò),，很幸運(yùn)地，杭金衢就這么干了,，期限為1年半,。

    其實(shí)也并不是整條杭金衢，而是直埠到蕭山這一段,，這雙向26公里,，要么堵，要么龜速,，你自己選吧,。

    當(dāng)然，這不是高速交警想出來準(zhǔn)備沖世界最慢紀(jì)錄的，而是依據(jù)浙江交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的規(guī)定,。因?yàn)樽o(hù)欄已拆除,，水馬瘦了道，時(shí)速再120公里有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任了,，還是開慢些吧,。

    其實(shí)，你可以有其他選擇的,，是不。比如走走省道杭金線,。比如可由城區(qū)走十諸線轉(zhuǎn)十店線,，從杭金衢次塢入口上高速，這里上去后,，能繞過最堵的新嶺隧道,。比如在免費(fèi)通行期間全程走高速，從紹諸上,，轉(zhuǎn)上三,，進(jìn)入杭甬到杭州。

    變險(xiǎn)：兩邊幾成懸崖了

    沒有護(hù)欄的高速想想都恐怖

    可能手一抖就是一條不歸路

    其實(shí),，變慢也是因?yàn)樽兾ｋU(xiǎn)才不得已而為之,。

    交警說，光去年,，在這雙向的26公里路段上,，發(fā)生了247起車輛撞護(hù)欄事故，有10多起還沖破護(hù)欄,。有護(hù)欄在,，司機(jī)的生命就多一重保障，沒護(hù)欄呢,？

    這次護(hù)欄拆除后,，用的水馬是塑料做的，它僅僅是隔離作用,，不具備防護(hù)功能,。車一撞上去，就等著越界而過吧,。所以時(shí)速慢一點(diǎn),，慣性小一點(diǎn)也要緊的。

    據(jù)說,，水馬上每隔200米會(huì)安裝一盞頻閃燈,，除警示你別越界外，晚上還可以作為車道的指示線。

    這次拓寬工程施工,，采用的是拼接形式?，F(xiàn)在部分新路路基已經(jīng)完成，和老路的落差有1米多,。這還算好,，有些路段還沒動(dòng)，十幾米落差總是有的,，有些還是江面,，摔下去，不得了,。

    總得給我們一點(diǎn)

    希望的曙光吧,？

    十車道 明年見

    ■記者 陳伯渠 通訊員 駱國夫

    杭金衢諸暨段的擁堵，第一病灶就是“傷心嶺”新嶺隧道,。而10日開刀的“大手術(shù)”效果怎么樣,，其實(shí)，只要看看,，新嶺隧道最終變成什么樣,。

    交警說，杭州方向的新隧道,，今年10月毛洞就貫通了,；而金華方向的新隧道就慢一點(diǎn)，明年3月打通,。貫通不表示通車,，要能正常通車，等到明年底吧,。

    那時(shí)候,，杭金衢交給我們一個(gè)什么樣的新嶺隧道？別驚訝,，是雙向10車道,。

    從現(xiàn)在的雙向4車道變成雙向10車道，僅僅是數(shù)字上的變動(dòng)么,？按照國家標(biāo)準(zhǔn),，8車道高速路適應(yīng)各種汽車折合成小客車的年平均日交通量6萬至10萬輛，10車道的隧道日交通量肯定超過10萬輛,，達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)流量的兩倍以上,。不管是以現(xiàn)在平均每天近4萬輛的流量，還是春運(yùn)期間一度突破了7萬輛的高峰,，10車道照樣吞吐得毫無負(fù)擔(dān),。

    當(dāng)然，這么大動(dòng)靜，肯定不會(huì)只動(dòng)一個(gè)隧道,，以后的杭金衢高速路面是雙向8車道,。

    隧道比路還寬，是不是很為新嶺高興,，終于摘了史上最堵的帽子,？

    但在明年底之前，市民還是別湊熱鬧了,，昨天,，記者和高速交警一起琢磨了一個(gè)小時(shí)，為大家手繪了左上角這張諸暨到杭州的路線圖,，當(dāng)然是繞開新嶺隧道的,，希望對(duì)你有幫助。

    不走尋常路,，一樣到羅馬,。

    蕭山機(jī)場高速

    今起封道

    去機(jī)場沒影響,，到市區(qū)要繞個(gè)道

    ■記者 費(fèi)曉笑 特約記者 邊銀權(quán)

    蕭山機(jī)場高速15日起就要封閉施工了,，大概要到2017年才恢復(fù)通車。不少市民聽到這個(gè)消息都“嚇煞”,，就怕去杭州的路不好走了,。其實(shí)這條高速的封閉對(duì)我們進(jìn)出杭州影響不大，去火車東站方向和城站方向分別有一條線路可供大家選擇,。

    首先,，大家要明確一個(gè)概念，機(jī)場高速封閉,，對(duì)去機(jī)場的市民沒有任何影響,，只要杭金衢高速一直往前開，別看漏了標(biāo)牌就能直接到達(dá)了,。真正受影響的是到城站火車站方向,，尤其是大客車，簡直“難于上青天”,。

    記者找到了長運(yùn)公司的老駕駛員陳吉義,，他說，蕭山機(jī)場高速封道,，小車可以沿著杭金衢高速一直開到張家畈互通,，即蕭山服務(wù)區(qū)過去一點(diǎn)點(diǎn)，從互通轉(zhuǎn)入杭州繞城高速,，在義橋出口下,，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入時(shí)代大道，一直走到錢江四橋，再上中河高架就進(jìn)入杭州市區(qū),。這條路大約80公里,，行車約1個(gè)小時(shí)10分鐘就可到達(dá)。但義街到中河高架這段路都是普通道路,，限速每小時(shí)60公里,，大家請(qǐng)留心。有個(gè)訣竅,，記住哦,，那里是綠波段，只要你保持時(shí)速60公里,，就可以一路綠燈了,。

    由于目前錢江四橋只允許小車通過，限制了所有大型車輛,，也就是說,，長運(yùn)公司過去走的杭州路線徹底斷了。新線路調(diào)整如下： 大巴從杭州汽車南站到秋濤路,，再從復(fù)興大橋（四橋）上匝道,，經(jīng)復(fù)興大橋上層橋面、時(shí)代大道高架,，冠山隧道,、時(shí)代大道地面到杭州繞城高速、義橋互通,，再經(jīng)張家畈樞紐,、杭金衢高速到諸暨汽車站。出發(fā)時(shí)間沒變動(dòng),，但是全程時(shí)長多了20分鐘,。

    往火車東站方向的市民，可以一直往杭金衢高速開,，看到新街出口后別急著下,，一直往前再開100米左右與杭甬高速交叉的高速互通，由此轉(zhuǎn)入杭甬高速,。進(jìn)入錢江二橋后,，在第一個(gè)出口，即彭埠出口下,，直接進(jìn)入杭州市區(qū),。全程大約90公里，行車1個(gè)半小時(shí)左右,。