7月30日,，我市陶朱街道金村至馬劍鎮(zhèn)金沙村的“雙金”線——31省道延伸線主線貫通了,。從此：城區(qū)到五泄僅需10多分鐘，到馬劍也就20多分鐘……這條“西部走廊”將五泄,、馬劍等邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶入我市半小時交通圈的同時,，也展示了我市西部青山秀水的一幅幅美麗畫卷。

    “雙金”線全程29.3公里

    投資8.8個億

    ■記者 王益均 通訊員 樓柱嵩

    從環(huán)線陶朱街道金村直達(dá)馬劍鎮(zhèn)金沙村,，這條被喚為“雙金”線的31省道延伸線,，在歷經(jīng)三年的艱苦努力后，終于主線貫通了,。這是繼諸安快速通道,、03省道東復(fù)線、37省道復(fù)線諸暨段之后,，又一條將邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶入半小時交通圈的黃金通道,，是諸暨實現(xiàn)區(qū)域一體化現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要一步。至此,，諸暨已基本完成東西南北方向的交通要道布局,。

    31省道延伸線金村至金沙段改建工程路線全長29.333公里，項目總投資為8.8億元,，也是我市交通建設(shè)工程投資較大的項目之一,。從2011年6月開工至今，諸暨交通人眾志成城,，樂于奉獻(xiàn),，一路跨越障礙，一路攻堅克難,。

    改建的31省道延伸線,，遵循“交通建設(shè)與環(huán)境保護同步協(xié)調(diào)”的原則。為讓交通工程建設(shè)與青山綠水同在,、美麗與發(fā)展共贏,，工程在施工當(dāng)中采取預(yù)防與整治相結(jié)合的措施，實現(xiàn)最大限度的保護,、最小程度的破壞,、最強力度的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境,，真正打造生態(tài)走廊，美麗雙金,。

    “雙金”線的建設(shè)使諸暨西部與富陽,、桐廬、浦江等地的交通更為快捷,，屆時等延伸線富陽段改建完工后，也就成了杭景新高速場口互通到杭金衢高速諸暨互通的連接線,。其意義在于既加強了與周邊地區(qū)密切聯(lián)系,，又能更好地接受長三角大都市圈的經(jīng)濟輻射，促進(jìn)該地區(qū)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局的合理化及地區(qū)之間更多的經(jīng)濟合作,、加速諸暨市的經(jīng)濟發(fā)展和城市化進(jìn)程,。

    山區(qū)馬劍鎮(zhèn)迎來同城新時代

    ■記者 呂嵐 通訊員 楊煒澤

    從“雙金”線開工的那天起，馬劍人就開始期盼,，盼著它能早日修完,。事實上，翹首期盼的不僅是馬劍人,，許多城里人一直都垂涎于馬劍的特色美食,、熱鬧的小年、刺激的漂流,，可一想到那條七彎八拐的路,，心里總有那么些退縮之意。

    以平陽村為例,，平陽距市區(qū)僅20.3公里,，但行車從市區(qū)到平陽卻要花費1個多小時。曾經(jīng),，從市區(qū)往平陽,、石門或者金沙，大大小小的車輛必須從這里經(jīng)過,。路窄,、坡陡、彎多且急,，車輛通而不暢,，速度慢，效率低,，交通事故頻繁,，如遇到下雪、冰凍天氣更是極易導(dǎo)致線路封閉,，讓住在這里的村民苦不堪言,。

    如今,，原來穿鎮(zhèn)而過的縣道，現(xiàn)在“升級”變成了省道,。寬敞的瀝青路面,，從馬劍到諸暨市區(qū)行車只要20多分鐘，比原來縮短了整整半小時,。

    不光縮短了時間距離,，更換來了比以往更大的發(fā)展空間。漂流,、溫泉,、蔬菜和水果基地等眾多獨特的旅游資源和生態(tài)產(chǎn)業(yè)開始在馬劍興起，讓這座原來偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)古鎮(zhèn)融入市區(qū),，迎來了同城新時代,。

    諸暨道路建設(shè)難度系數(shù)最大

    不到200米范圍內(nèi)連續(xù)4個下穿

    ■記者 王益均 通訊員 陳鐘顯

    “雙金”線建設(shè)的難點是：城西段下穿電氣化浙贛鐵路、杭長客運專線,、杭金衢高速公路及大唐鎮(zhèn)華海路,。開鑿大唐金家山頭到草塔后山芝村的大文山隧道和與富陽市接壤的金沙嶺隧道。

    工程指揮部工作人員告訴記者,，從鐵路,、高速公路下穿過都是高難度的施工，要在不到200米范圍內(nèi)連續(xù)下穿,，施工面狹窄,，難度極大。而且涉及大量管線,、電纜的移位,，需要同高速、鐵路等眾多部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，還要重新設(shè)計排水排污管道,。同時，在保證鐵路,、高速公路暢通的情況下,，還需要對高速公路進(jìn)行路改橋，交通組織極其復(fù)雜,。

    而大文山隧道則采用連拱隧道,，在施工技術(shù)上比普通單拱隧道又多了一道難關(guān)。

    費時費力之下,，工程部對每個工程標(biāo)段定人定責(zé),，任務(wù)細(xì)化到每天，圍繞目標(biāo)任務(wù)，對責(zé)任范圍的工作進(jìn)行認(rèn)真清理,、摸排,，幫助項目部協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中遇到的各種難題，并在每周一召開一次例會,，對遇到的難點問題進(jìn)行集中處理,。

    面對這條牽動人心的“雙金”線，交通運輸局采取蹲點式服務(wù)措施,，工程指揮部全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，全力沖刺橋梁、隧道等結(jié)點工程,，一路攻堅,，確保工程圓滿完工。

    通途切記守交規(guī)

    金村至五泄限速80碼,，五泄至金沙限速60碼

    ■記者 呂嵐 通訊員 陳鐘顯

    滿心歡喜準(zhǔn)備前去體驗一番的駕駛員要注意了,，“雙金”線可不是“限速80碼”一路到底哦,。不能因為新路開著爽就一路狂飆,，把“安全”拋到了九霄云外。

    金村至杭金線立交橋段雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度為46.5米,，設(shè)計速度為80公里/小時，兼顧城市道路功能,；杭金線立交橋至五泄青口段雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度為24.5米，設(shè)計速度為80公里/小時,；五泄青口至馬劍金沙段雙向雙車道二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度為12米，設(shè)計速度為60公里/小時,。

    為保障過往車輛,、行人和沿線村民的出行安全，市交通運輸局積極組織人員,，到“雙金”線沿線各村分發(fā)安全宣傳手冊,，提醒過往司機和沿線村民，務(wù)必增強安全防患意識,，特別在過各村道口時,，謹(jǐn)記“一等二看三通過”，在盡享便捷的同時,，警鐘長鳴,。

    攝影：記者 郭斌 通訊員 郭浩陽 制圖：蔡夫軍

    鎮(zhèn)街聲音

    產(chǎn)城融合聚人氣

    ■陶朱街道辦事處主任 周文彬

    “雙金”線主線貫通，直接拉近了城西新城與五泄、馬劍等鎮(zhèn)的時空距離,，大量的車流,、人流和物流必將對陶朱街道經(jīng)濟社會發(fā)展、城西人氣聚集和街道能級提升都會產(chǎn)生重大作用,。我們將依托“雙金”帶來的特殊交通區(qū)位優(yōu)勢,，搶抓新機遇、發(fā)揮新優(yōu)勢,、實施大開發(fā),。加快“雙金”沿線龍山社區(qū)、開元村的配套建設(shè),，主動對接西部諸鎮(zhèn)的環(huán)境優(yōu)勢,、資源條件、人脈聯(lián)系,，實現(xiàn)戰(zhàn)略上的互動互補,，著力在更廣區(qū)域間組團發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)城融合,、建設(shè)大城西,。

    特約記者 趙幸 整理

    大唐破局城鎮(zhèn)建設(shè)

    ■大唐鎮(zhèn)鎮(zhèn)長 楊勝新

    “雙金”線主線貫通，同紹大線,、杭金線和華海大道一起形成了環(huán)大唐的環(huán)鎮(zhèn)交通圈,，使大唐初步實現(xiàn)四通八達(dá)的黃金交通大三角?！半p金”線不僅能夠分流去往草塔,、五泄、馬劍方向的大量車輛,，緩解擁擠堵塞的集鎮(zhèn)交通壓力,，提升集鎮(zhèn)品位，而且拓寬和激活了我鎮(zhèn)西北部黎明,、柱嵩,、柱峰和柱山等大片工業(yè)、商貿(mào),、房產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,，極大地促進(jìn)大唐西北部開發(fā)戰(zhàn)略的實施，加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展步伐,。同時讓大唐襪業(yè)市場,、針織原料市場的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，企業(yè)物流更加快捷,、高效,，招商引資選資環(huán)境更加優(yōu)化,，將給大唐的經(jīng)濟社會發(fā)展帶來強大動力和深遠(yuǎn)影響。 特約記者 蔣建云 整理

    產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間拓展

    ■草塔鎮(zhèn)鎮(zhèn)長 壽浩波

    “雙金”線是連接城區(qū)和西部鎮(zhèn)鄉(xiāng)的一條主動脈,。主線貫通后必將推動草塔與外部的區(qū)位融合,、產(chǎn)業(yè)融合、文化融合,。

    位于主動脈中心端的草塔,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將得到進(jìn)一步拓展，特別對現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)向西向北擴張建設(shè),、促進(jìn)草塔產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)化升級將起到重要推動作用,，為實現(xiàn)全鎮(zhèn)東西區(qū)域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展、兩翼齊飛提供條件,。同時,，主線貫通將進(jìn)一步改觀草塔整體交通現(xiàn)狀，極大縮短草塔與城區(qū),、火車站,、高速出入口的距離，形成令人滿意的快速通道效應(yīng),。

    特約記者 孟幸宇 整理

    旅游第一門戶迎新機遇

    ■五泄鎮(zhèn)鎮(zhèn)長 楊全鋒

    “雙金”線主線貫通,，使五泄到城區(qū)、火車站和高速出口的車程從30分鐘縮短至10分鐘,。因此,，五泄將迎來旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳機遇,，更為融入到桐廬,、富陽、浦江乃至長三角大生態(tài)旅游創(chuàng)造了得天獨厚的交通條件,，勢必為五泄旅游經(jīng)濟發(fā)展帶出新路,，帶來效益。同時,，還將吸引休閑養(yǎng)老,、文化影視等特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐，五泄商貿(mào)業(yè),、農(nóng)家樂等也將快速興起,，江濱工業(yè)園區(qū)因其優(yōu)越位置和便利交通備受矚目，也能吸引更多大高好項目落戶,。

    特約記者 趙亦 整理

    串起一個個美麗景點

    ■五泄管委會副主任 吳鵬鋒

    “雙金”線極大地改善了五泄度假區(qū)外部交通,，解決了困擾五泄多年的交通問題，五泄度假區(qū)到高速公路口,、火車站的時間縮短到15分鐘以內(nèi),，通往富陽市、浦江縣只要45分鐘，區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯,。

    另一方面,，“雙金”線成為一條美麗之路，它猶如一條多彩的絲帶,，串聯(lián)起沿線一個個美麗景點,，沿線金黃的向日葵、清清的五泄江,、優(yōu)美的五泄風(fēng)景區(qū),、五泄旅游綜合體等依次呈現(xiàn)，形成一條精品旅游線路,。同時還拉近五泄與白塔湖,、大唐襪業(yè)市場等旅游點，為五泄與這些景點合作夯實基礎(chǔ),。

    通訊員 顧凱 整理

    融入城市“后花園”

    ■馬劍鎮(zhèn)黨委書記 徐林煥

    “雙金”線主線貫通,，給人最直接的感覺就是：馬劍從此不再遠(yuǎn)！

    從生活而言,，馬劍人無疑是最大的受益者,，出門愈加方便，完全可以擺脫邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)交通閉塞的束縛,。自然,，馬劍的醫(yī)院、學(xué)校等行業(yè)也不必像以前那樣,，苦于留不住人才,。

    從生產(chǎn)而言，“雙金”線的貫通為我們招商引資,、推動經(jīng)濟更上新臺階搭建了全新的平臺,。無論是那句“綠水青山就是金山銀山”，還是全會提出的“生態(tài)經(jīng)濟化,、經(jīng)濟生態(tài)化”,，交通讓馬劍山清水秀的自然風(fēng)光完全可以同經(jīng)濟社會發(fā)展和諧共生。作為城市的“后花園”,，將吸引更多項目入駐,，吸引更多人挑戰(zhàn)馬劍（五泄）漂流。借此機會,，把最美馬劍推介出去,。

    記者 呂嵐 整理