由中鐵十八局集團(tuán)承建的世界上跨度最大的鐵路拱橋——云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成,，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點工程建設(shè)取得重大突破,，為全線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。

  大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米,，橋面寬度達(dá)25米,，為同類橋梁中橋面最寬,，可以允許四列火車同時通行,。主跨采用490米鋼桁拱，是世界鐵路最大跨度,。

  中鐵十八局集團(tuán)大瑞鐵路怒江特大橋項目經(jīng)理賀常松說介紹,，大橋用鋼量為4.6萬噸，其中主桁拱用鋼量達(dá)2.7萬噸,，由922根不同規(guī)格鋼桿件像搭積木一樣,，使用近80萬顆螺栓在距離江面230米的高空懸空拼裝組合，主拱圈每根桿件安裝姿態(tài)各不相同,，均有特定的對接角度,，安裝精度高，工序復(fù)雜,。

  為保證精準(zhǔn)對接,，他們通過采用衛(wèi)星定位監(jiān)控、24小時不間斷測量觀測等技術(shù)手段,，對梁體進(jìn)行線形監(jiān)測,，并采取抗風(fēng)措施克服峽谷大風(fēng)、高溫差對梁體變形的影響,，為我國在復(fù)雜條件下特殊結(jié)構(gòu)橋梁的科研與施工積累了成功經(jīng)驗,。

  大瑞鐵路全長330公里，建成通車后,，將極大改善滇西地區(qū)的交通運輸格局,，結(jié)束云南省保山市和德宏傣族景頗族自治州不通火車的歷史。