英國與歐洲聯(lián)盟就雙方貿(mào)易關(guān)系的談判下月初將進(jìn)入第9輪。英國政府23日談到雙方達(dá)不成協(xié)議對本國物流行業(yè)的影響,。當(dāng)天抵達(dá)英國首都倫敦的歐盟“脫歐”談判首席代表米歇爾·巴尼耶說“有決心”促成協(xié)議,，但是會“堅守”己方立場。

  【傷害大】

  英國負(fù)責(zé)“脫歐”貿(mào)易關(guān)系談判的大臣邁克爾·戈夫23日在發(fā)給本國物流運輸企業(yè)的信中說,，如果英歐今年之內(nèi)未達(dá)成協(xié)議,，明年1月1日起，在英吉利海峽邊的港口,，會有多達(dá)7000輛卡車排起長隊,，等待過關(guān)，它們進(jìn)入對岸法國的時間可能因此延遲2天,，影響英歐雙方進(jìn)出口重要物資,。

  信中說，對于新的文書填報和法規(guī)政策,，大約30%至50%往來英歐的英國貨運車輛沒有做好準(zhǔn)備,。運輸延遲現(xiàn)象將持續(xù)3個月,，直到貨運公司適應(yīng)新情況。

  英國1月31日正式退出歐盟,，但是只是在政治地位上脫離歐盟,，之后11個月的過渡期內(nèi)，英國仍留在歐洲單一市場和關(guān)稅同盟內(nèi),，英歐雙方在此期間就未來經(jīng)貿(mào)關(guān)系談判,。若雙方?jīng)]達(dá)成協(xié)議，明年起英歐貿(mào)易關(guān)系退回至世界貿(mào)易組織框架,。即便雙方達(dá)成協(xié)議,，英國商品進(jìn)入歐洲也必然面臨一些新的檢查和貿(mào)易壁壘。

  英國貨運企業(yè)指責(zé)政府反應(yīng)遲緩,。英國政府先前推出“智慧貨運系統(tǒng)”，然而明年1月該系統(tǒng)仍處于測試階段,；英國政府招募,、培訓(xùn)5萬名海關(guān)職員的日程也遠(yuǎn)未結(jié)束。

  英國公路運輸協(xié)會會長理查德·伯尼特說：“我們一再提醒政府港口會出現(xiàn)延遲,，但是他們沒有與物流業(yè)討論如何尋找解決辦法,。”

  【盼談成】

  歐盟“脫歐”談判首席代表巴尼耶23日抵達(dá)倫敦,，就“脫歐”事宜與英方作非正式會談,。他在會談前告訴媒體，他決意促成協(xié)議,，歐盟“依然冷靜,、尊重對方、現(xiàn)實,、堅定”,。

  對于英國政府本月力推的“內(nèi)部市場法案”以及雙方達(dá)不成協(xié)議的概率，巴尼耶拒絕作出評論,。

  按照“內(nèi)部市場法案”,，其條款與英歐先前簽署的“脫歐”協(xié)議中涉及愛爾蘭與英國貿(mào)易的條款有沖突時，當(dāng)以法案條款為準(zhǔn),。

  歐盟成員國愛爾蘭和英國北愛爾蘭地區(qū)都位于愛爾蘭島,。按照“脫歐”協(xié)議，如果英歐雙方未能找到解決北愛邊界問題的更好方案,，為避免北愛與愛爾蘭恢復(fù)“硬邊界”,、即實體海關(guān)檢查，北愛明年起在關(guān)稅和政府補(bǔ)貼等規(guī)則上向歐盟看齊,，在貿(mào)易地位上與歐盟“更親”,。

  英國政府辯解說,，尋求“內(nèi)部市場法案”立法，是為防止英歐“談崩”后,，從英國其他3個地區(qū)運往北愛的貨物被征收“破壞性”關(guān)稅,。而歐盟指責(zé)英方試圖用國內(nèi)法凌駕國際法，敦促英國首相鮑里斯·約翰遜在本月底前從英國議會撤回該法案,。

  雖然該法案修正案22日在英國議會下院通過,，不過審議該法案預(yù)計耗時兩個月。這意味著該法案11月底前不可能完成審批,。而英歐雙方為貿(mào)易談判設(shè)置的最后期限都在10月,。

  戈夫23日說，英國政府正急切避免“無協(xié)議”,，有信心與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議,。

  一名英國高級官員早些時候說，如果英歐就北愛邊界問題達(dá)成共識,，政府會立刻撤回上述法案中的爭議條款,。（郭倩）（新華社專特稿）