■斯麗萍

  一段時(shí)間以來,，有人認(rèn)為現(xiàn)在都在談高質(zhì)量發(fā)展,，還要像以前那樣重視招商引資嗎？言外之意,，現(xiàn)在抓招商引資是不是有些過時(shí),？是否還有必要,？

  答案很明顯：招商引資，重點(diǎn)是解決投入問題,。

  縱觀全國(guó),，發(fā)展快的地方無一不是招商引資工作做得好的地方。就算近年來,，不少地區(qū)都把招商引資當(dāng)作推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、尋找新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要支撐。比如,，上海在引進(jìn)特斯拉以后,，迅速占領(lǐng)了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)；鄭州在引進(jìn)富士康以后,，迅速成為中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭最強(qiáng)勁的城市之一……這都說明,，招商引資仍是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要推手。

  因此,，當(dāng)前發(fā)展面對(duì)的顯然不是要不要招商引資,，而是在區(qū)域一體化范圍不斷擴(kuò)大且勞動(dòng)力、資金,、優(yōu)惠政策等傳統(tǒng)要素之間差異不斷縮小的當(dāng)下,，如何招商引資，招什么樣的商,，引什么樣的資,。

  諸暨作為全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)城市，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯,，在招商引資項(xiàng)目建設(shè)方面積累了一定“家底”,，已有一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地生根。然而,，從省內(nèi)看,， “縉云招引世界頂尖企業(yè)肖特集團(tuán)”、“越城區(qū)2020新引進(jìn)10億以上項(xiàng)目24個(gè)”……與先進(jìn)地區(qū)相比,，我們的差距還很明顯,。

  時(shí)值“十四五”開局，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，過去那種拼優(yōu)惠,、拼資源、拼土地的老路走不通了,，回頭來看諸暨今天的招商引資,，自然是另一番心境,，也另有要求，另有標(biāo)桿,，另有追求,。

  招商引資是一種開放方式，有助于優(yōu)化內(nèi)部管理,。對(duì)諸暨而言,，比拼的是政府職能轉(zhuǎn)換和高效的公共服務(wù)，考驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)的招商能力,，也考驗(yàn)諸暨對(duì)整體產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃,。招商引資是影響深遠(yuǎn)的事情，牽涉到政府政策,，也牽涉到社會(huì)資源調(diào)動(dòng),，從制度規(guī)章到現(xiàn)實(shí)法則，都要求諸暨各界能夠跟上招商引資的節(jié)奏,。

  招商引資是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要從多層面入手。把招商引資擺在“一號(hào)工程”的首位意識(shí),，自然是要抓在手上,、放在心上、落實(shí)在行動(dòng)上,。一個(gè)項(xiàng)目的成功引進(jìn),，猶如一部大機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，只有每個(gè)部件都運(yùn)行起來,，才有高效率,，哪怕機(jī)關(guān)辦事員的一句話一個(gè)臉色，都是影響招商成效的投資環(huán)境,。不管是條條部門還是塊塊單位,，對(duì)招商引資只許設(shè)“路標(biāo)”引導(dǎo)、不準(zhǔn)設(shè)“路障”阻礙,，共同開辟好招商引資項(xiàng)目“綠色通道”,， 最大限度地提升招商效能，也為后期招商打開空間,，創(chuàng)造有利條件,。

  招商引資要精準(zhǔn)把握時(shí)機(jī)，更要有定力有格局有判斷,。諸暨招商,，要置身于長(zhǎng)三角區(qū)域一體化,、“一帶一路”的大視野當(dāng)中,，要摒棄固步自封,、保守僵化的思維定勢(shì)，不為固有經(jīng)驗(yàn)所束縛,，不為眼前利益所困擾,，要?jiǎng)?chuàng)新招商思維，要以“功成不必在我,，建功必須有我”的責(zé)任感與胸懷來抓招商,。招商引資更要有超前意識(shí)，能跳出當(dāng)下時(shí)空打量招商工作,，把招商放到未來數(shù)十年競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域里去布局,，方能有定力、有格局,。